התחלת גבעה היא מיומנות קשה לשלוט עבור נהג טירון. אבל אחרי סדרה של תרגילים מעשיים במעגל, הוא שולט במהירות. העיקר הוא קשב במהלך פעילות גופנית ותיאום פעולות.
הוראות
שלב 1
אם הרכב נמצא על בלם היד, המנוע פועל ובניטראלי (תיבת הילוכים ידנית), המשך באופן הבא. הפעילו הילוך ראשון והוסיפו לאט את המצערת באותו אופן כמו בהתחלה. ואז התחל לשחרר את המצמד בעדינות עד שהמנוע פועל כפול שקט. בשלב זה, החזיקו את המצמד והפעילו את הגז: ככל שהשיפוע יותר, כך תוסיפו יותר. תוך כדי אחיזת דוושת התאוצה, שחרר את בלם היד ושחרר את המצמד בצורה חלקה ככל האפשר.
שלב 2
כדי למנוע את תקיעת המנוע, אל תשכח לעכב את המצמד, הוסף שוב גז, שחרר את בלם היד לא מאוחר מדי, ובצע את השחרור המשני של המצמד באיטיות רבה מאוד. אם תשחרר את בלם היד מוקדם מהנדרש, הרכב עלול להתגלגל לאחור. במקרה זה, עצרו אותו באמצעות בלם כף הרגל.
שלב 3
אם המכונית עם המנוע פועל היא על בלם הרגל ניטרלית, עקוב אחר פעולות דומות, אך שונות במקצת. הפעילו הילוך ראשון ושחררו לאט את המצמד עד שהמכונית מתחילה לרעוד. בשלב זה, הקפד להחזיק את המצמד. תוך כדי אחיזת המצמד, שחרר את בלם כף הרגל ולחץ על דוושת התאוצה. שחרר את המצמד בצורה חלקה עוד יותר על ידי שליטה בתנועת המכונית באמצעות דוושת הגז.
שלב 4
כדי למנוע את תקיעת המכונית, נסה לא להיעדר עם כף הרגל על המצמד ברגע שאתה מעביר את כף הרגל השנייה מהבלם לגז. התאמן בתרגיל כדי לא להעביר את כף הרגל בטרם עת מהבלם לגז, כדי לא ללחוץ על דוושת התאוצה חזק מדי ולא לשחרר את דוושת המצמד שוב בצורה חדה מדי.
שלב 5
אם אתה צריך לעלות במעלה הגבעה לאחור, עקוב אחר אותו רצף פעולות. מטבע הדברים, הפעילו הילוך אחורי במקום הילוך ראשון. סובב את ראשך לאחור והסתכל מעבר לכתף ימין לחלון האחורי או לחלונות הדלת האחוריים.
שלב 6
במכוניות עם תיבת הילוכים אוטומטית קל יותר לעלות בעלייה. הפעל מצב קדימה. לאחר מכן לחץ על המצערת בכוח המתאים לתלילות הטיפוס. אז אתה יכול לכבות את בלם היד או לשחרר את דוושת בלם הרגל. במקרה זה יש גם לתאם את תיאום הפעולות ואת כוח הלחיצה על דוושת הגז. שימו לב כי בעלייה חזקה, מכוניות עם אוטומט "תקציבי" עשויות להתגלגל לאחור בגלל החלקה של ממיר המומנט.
