חובב רכב שרוצה לקנות מכונית חדשה מתמודד לעיתים קרובות עם המשימה לבחור איזה מנוע. כל שאר הדברים שווים, נהגים רבים מעדיפים להתמודד עם יחידת דיזל, המאופיינת ביעילות רבה יותר וצריכת דלק נמוכה יותר. בנוסף, הסולר לא עולה כל כך בצורה חדה במחיר, וזה חשוב אם משתמשים ברכב בתדירות גבוהה.
הוראות
שלב 1
בחרו במנוע דיזל כאשר אתם רוכשים ג'יפ או משאית גדולים. בשימוש בתנאי דרך גרועים, הסולר מאפשר מתיחה גבוהה בסל ד נמוך.
שלב 2
בדוק את מנוע הדיזל כשהוא קר על ידי ניסיון להפעיל אותו. יחידה ניתנת לשירות תתחיל מיד מבלי לדרוש סיבובים נוספים של המתנע. יש להשתמש באבחון מקדים דומה בעונה החמה.
שלב 3
לחמם את הסולר ולהקשיב היטב להפעלתו. ככל שהטמפרטורה עולה במערכות המנוע, הרעש צריך להיות פחות מאשר בהפעלת מנוע קר.
שלב 4
לחץ על דוושת התאוצה לאחר שמנוע הבדיקה התחמם. אם עשן שחור יוצא מצינור הפליטה, הדבר מעיד על מזרקים שחוקים או טבעות מגרד שמן. עשן לבן הוא אינדיקציה לכך שמים נכנסים למערכת הדלק. בשני המקרים, סרב לבחור יחידה דומה.
שלב 5
שוב, השתמש בהאזנה זהירה לבחירת מנוע דיזל עובד. ליחידה איכותית יש צליל רך ואחיד, במהלך ההפעלה אין רעשים זרים, חתכים ומעין "פיטום". בדוק באוזן את פעולת מנוע הדיזל במהירויות שונות.
שלב 6
בבחירת מנוע דיזל יש לשים לב לצוואר המילוי בו מילוי שמן המנוע. עקבות שמנים, טפטופים והתזות מעידים על לחץ לחץ. לאחר מכן תופעה זו עלולה להוביל לפריצת גז ולכן היא תהיה חסרון ברור של המנוע.
שלב 7
ברכישת יחידה המותקנת על מכונית משומשת, פתח את מכסה המנוע ובדוק בזהירות את המחברים והאגוזים של בלוק הגליל. שימו לב לעקבות אפשריות של חומר איטום. אם יש סימנים ויזואליים ברורים לפירוק ותיקון המנוע, אין לבחור אותו.
