למרות שמכוניות הן הנפוצות ביותר בחיינו, בכל אזור כלכלי או תעשייתי, תשומת לבנו מופנית למשאיות. לכן, במקרים אלה עולה שאלת היכולת לנהוג במשאית.
הוראות
שלב 1
משאיות שטוחות וטרקטורים רגילים הם הסוג הפשוט ביותר של משאיות. אין קשיים ובעיות מיוחדות בניהול איתם. הקריטריון היחיד לקושי הוא ההבדל בגודל ובמשקל, כך שאתה צריך שליטה רבה יותר בעת מניפולציה על ההאצה וההגה.
שלב 2
קדימונים ונגררים גבוהים ברמה אחת מבחינת מורכבות השליטה. הדבר הקשה ביותר בניהולם הוא להיות מסוגל לשלוט בתנועות הלא רצוניות של המכולה עם המטען, או טרקטור המכולה הממוקם מאחור. בצעו מניפולציה ידנית זהירה מאוד, סובבו את ההגה בצורה חלקה, ללא תנועות פתאומיות, כדי לא לצאת בטעות ממושב הקרוואן.
שלב 3
בנוסף, יש לזכור שמשקלו של הנגרר יכול להיות משמעותי מאוד ביחס למשקל הטרקטור, במיוחד אם הוא נטען. לכן יש להיזהר, לנסות לנוע בצורה חלקה מאוד ולהשאיר את המרחק הדרוש לבלימה.
שלב 4
במקרה של עומס לא שלם של המכולה, הציבו את המטען קרוב ככל האפשר לאוכף, מה שיעניק לו יציבות נוספת, וגם יקל על משימת היחידה בעת התחלת תנועה. הודות לכך תוכלו לחסוך משמעותית בצריכת הדלק, מה שחשוב במיוחד בתנאי התנועה העירונית.
שלב 5
כשנוסעים דרך העיר במשאית, תיתקל במכשול רציני נוסף - הפינות שלרוב צרות מאוד. מסיבה זו חברות העוסקות בהובלת מטענים מקימות מסלולים מסוימים שלאורכו ניתן לנוע עם סמי נגררים ונגררים ללא עצירות תכופות.
שלב 6
פניות ימינה על משאיות גדולות צריכות להיעשות בדרך כלל כדלקמן: כשמתקרבים לכוון את המשאית מעט קרוב יותר למרכז הכביש. זה ייצור רדיוס מסוים כך שהפינה החתוכה לא תהיה מתחת לגלגלים, והמשאית שלך לא תעבור על שפת המדרכה. כשאתה יוצא מעיקול, הגבר מעט את אספקת הדלק. בצורה זו תוכלו להתגבר על ההתנגדות הרדיאלית על המרכב ולשלוף את המשאית בבטחה החוצה ללא תזוזות ונסחפים מיותרים.
שלב 7
כשמדברים על נהיגה במשאיות, אנו יכולים להזכיר רכבות דרך, שהן משאית בתוספת נגרר אחד או יותר. בדרך כלל משתמשים באופציות כאלה לעיתים רחוקות מאוד, והטיפול בהן מפרט משלו. עם זאת, כאשר אתה שולט בשליטה הבטוחה של טרקטור עם טריילר, אז כבר תהיה לך את הכישורים הבסיסיים המינימליים ביותר בנסיעה ברכבת דרכים.
