פיאט 500 אינו מודל פופולרי במיוחד בשוק הרוסי, אך הוא הצליח להשיג הכרה במדינות רבות באירופה. המאפיינים האופייניים לו הם גודל קטן, פונקציונליות וחסכון. במהלך השנתיים האחרונות יצרנים יצרנו מודרניזציה משמעותית של "האגדה" האיטלקית. בואו נראה מה מעניין היום בפיאט 500?
היסטוריית הדוגמניות
פיאט 500, הנקראת גם טופולינו ("עכבר"), היא מכונית קומפקטית שיוצרה באיטליה בין השנים 1936 עד 1955. היו שני שינויים בדגם זה: פיאט 500B, שהופקה משנת 1948, ופיאט 500C, משנת 1949.
בשלב מסוים, מכונית זו הביאה רעיונות טכניים מתקדמים רבים. היה לו מנוע בנזין ארבעה צילינדרים 569 סמ"ק עם 13 כוחות סוס ותיבת הילוכים עם ארבעה הילוכים. בסך הכל יצאו מהמפעל 520 אלף עותקים מדגם זה. המהירות המרבית שלו הייתה 85 קמ"ש, וצריכת הגז שלו הייתה 5.5 ליטר ל -100 ק"מ.
בקיץ 1957 שוחרר רב מכר אחר, פיאט 500 נובה. זה היה הראשון עבור סוג זה של מכוניות שהשתמש בקירור אוויר. המנוע בנפח 0, 479 ליטר ונפח 13 כוחות סוס היה ממוקם מאחור.
פיאט 500 עוצבה מחדש מספר פעמים. בסתיו 1957 שוחררה גרסה עם מנוע 15 כוחות סוס ומהירות מרבית של 90 קמ ש. גם הפנים עודכן: יש חלונות צד הורדתיים ומגן שמש.
בשנת 1958 הופיעה פיאט 500 ספורט עם מנוע בנפח 21.5 כוחות סוס ונפח של 0.5 ליטר. הוא פיתח מהירות של 105 קמ ש.
בשנת 1960 הושלמה ייצור פיאט 500 נואובה והופיעה מכונית סטיישן שלוש דלתות של פיאט 500D ו- 500K ג'יארדינאי. היה לו בסיס גלגלים ארוך יותר ובלמים מחוזקים. כמו כן הופקה גרסת מטען לדגם זה. בשנת 1965 שונה סוג פתיחת הדלתות - הדלתות החלו להיפתח לכיוון המכונית. פיאט 500D הופקה עד 1969, ו- 500K Giardiniera עד 1977.
פיאט 500 הקלאסית עשתה לעצמה שם בשוק כמכונית פרקטית וזולה לעיר. זה היה מאוד פופולרי והפך למכונית אייקונית באירופה. במשך 20 שנה הופקו יותר מ -4 מיליון פיאט 500. על המסוע הוחלפה על ידי פיאט 126.
פיאט 500 חדשה
הדור החדש של פיאט 500 הוצג בשנת 2007 וזכה להצלחה רבה. בשנת 2008 חבר מושבעים בינלאומי של 58 עיתונאים מ -22 מדינות הכיר בפיאט 500 החדשה כמכונית הטובה ביותר בשנה. בנוסף קיבלה המכונית פרס על עיצוב המרכב הטוב ביותר, אשר פותח על ידי מרכז המותגים פיאט.
כבר בגרסה הבסיסית יש למכונית מערכת בלימה נגד נעילה והיגוי כוח, כמו גם מערכת ייצוב ותפקוד עוזר בעת התנעה במדרון.
תצורות נוחות יותר מצטברות עם מיזוג אוויר וקלטת רדיו. תמורת תשלום נוסף, המכונית מצוידת בבקרת אקלים, חיישני חניה, פנסי קסנון וסאונד טוב יותר של רדיו התא.
מאפיינים
פיאט 500 החדשה שומרת על המאפיינים החיצוניים של קודמתה הקלאסית. יחד עם זאת, התכונות של סגנון ה"טכנו "נראות היטב בגופו. זה מושך תשומת לב ומשמח את העין. הגוף יכול להיות דו-גוני עם שילובי צבעים רבים.
מידות המכונית קטנות - 3550/1650 / 1490 מ"מ. האצ'בק 3-דלתות זה מונע בציר קדמי. פיאט 500 מצוידת בשלושה סוגי מנוע, יכולה להכיל ארבע רמות אבזור ורשימה גדולה של ציוד נוסף. היצרן מעניק עבורה אחריות ל -3 שנים או 100,000 ק"מ.
פנים הרכב מיוצר בצורה מודרנית, איכותית, מחומרים טובים. למרות גודלו הקטן, הוא די מרווח וארגונומי. לוח המחוונים המקורי הוא מעגל גדול בו משולבים מד המהירות, הטכומטר ומחשב הלוח. הכניסה לרכב נוחה, ישיבה נוחה מקדימה ומאחור.
ניתן לצייד את פיאט 500 עם טורבו דיזל בנפח 1.3 ליטר ונפח 75 כוחות סוס, וכן בשתי יחידות כוח בנזין: 69 כוחות סוס בנפח 1.2 ליטר ומנוע חדש עם מערכת VVT עם קיבולת. של 100 כוחות סוס ונפח של 1.4 ליטר.
מנועי 1, 2 ו- 1, 3 ליטר מאיצים את המכונית למאה הקילומטרים הראשונים בשעה 12, 5-12, 9 שניות, והמהירות המרבית היא 160-165 קילומטר לשעה. עם מנוע בנפח 1, 4, התאוצה ל"מאה "הראשונה מושגת תוך 10, 5 שניות, והמהירות המקסימלית של המכונית תהיה 182 קילומטר לשעה. פיאט 500 הוא רכב חסכוני. מנוע של 1.2 ליטר צורך לא יותר מ -6.4 ליטר ל -100 קילומטרים בעיר, ו -4.3 ליטר מחוץ לעיר; מנוע 1, 3 ליטר - 5, 3/3, 6 ליטר, ומנוע 1, 4 ליטר - 8, 2/5, 2, בהתאמה.
בשנת 2008 שוחרר שינוי של אבארט עם מנוע טורבו של 1.4 ליטר ונפח של 150 כוחות סוס. הוא מאיץ ל -100 קמ ש תוך 8 שניות.
מנועי פיאט 500 עובדים עם תיבת הילוכים ידנית עם חמש או שש הילוכים, או מצטברים על ידי תיבת הילוכים רובוטית עם 6 הילוכים. המכונית נשלטת היטב בגלל הגה הכוח החשמלי והמתלים שהשתנו.
מעצבי פיאט חשבו גם על בטיחות. גם בגרסה הבסיסית של "חמש המאה" יש שתי כריות אוויר קדמיות, כמו גם מערכות ABS ו- EBD. בסדרת מבחני ריסוק קיבלה פיאט 500 חמישה כוכבים, וצברה 35 נקודות מתוך 37.
בשנת 2012, לרגל 55 שנה לפיאט 500, הוצג ה- MPV פיאט 500L הקומפקטי בעל חמש הדלתות.
בשנת 2015, פיאט 500 קיבלה שינויים מחדש. רשימת המאפיינים של ציוד הטרקלין כוללת פנסי לד, מערכת מולטימדיה עם תצוגת 5 אינץ 'ובקרי מגע, גג זכוכית, גלגל הגה מעור עם מערכת פונקציות גדולה, מערכת סאונד עם 6 רמקולים.
קיימות שתי ערכות ציוד לפיאט 500: סיטי וכת. האפשרות הראשונה מספקת בקרת אקלים דו-אזורית, חיישני חניה ואפשרויות אחרות. חבילת הכת כוללת ריפודי עור, גג שחור, תצוגת צבע TFT בלוח המכשירים.
פיאט 500 הוא רכב מודרני בעל מראה דינמי ומסוגנן הנושא את האסתטיקה של אביו הקדמון האיקוני. זה נוח ופרקטי בתנאים עירוניים ולא נכנע למסע ארוך.
ביקורות בעלים
לדברי הבעלים, פיאט 500 היא דגם לא מוערך ברוסיה.
למכונית זו היתרונות הבאים: היא קומפקטית, זריזה, חסכונית, יש לה איכות בנייה וטיפול מעולים, היא מאוד מסוגננת ובהירה כמו כל דבר איטלקי. פיאט 500 היא אופציה נהדרת לנהיגה בערים סואנות ובמטרופולינים גדולים. פנים המכונית מקורי ועשוי בצורה מסודרת ויציבה. בישיבה ברכב, מצב הרוח עולה. בהתחשב בגודל המכונית, אנו יכולים לומר שיש לה תא מטען מרווח. פיאט 500 זול יחסית לתחזוקה.
תיבת ההילוכים הרובוטית של פיאט אוטו 500 ראויה לדיון נפרד. ביקורות על תיבת הילוכים זו הן חיוביות בעיקר, במיוחד במצב "ספורט". במצב זה, כמעט לא מורגשים "תקעים" כאשר הרובוט מעביר הילוכים, הדינמיקה של המכונית גוברת.
לפיאט 500 בסיס גלגלים קצר בתוספת מתלה גמיש המעניק לו טיפול טוב. המכונית מחזיקה בביטחון בפינות ובמקביל מתגלגלת מעט.
מבין הנקודות השליליות, נהגים בעלי ניסיון בהפעלת פיאט 500 מציינים כי מכונית זו אינה מיועדת לאותם נהגים שאוהבים נהיגה ונהיגה מהירה. יש לו דינמיקה של תאוצה נמוכה, לא אוהב משטחי דרך רעים. יש בעלים שמזכירים את פנים המכונית הצפוף למדי כחיסרון.
