אסטון מרטין ואנקוויש היא לא רק מכונית ספורט מהירה, אלא סימביוזה של אנרגיה בלתי ניתנת להדפסה ויוקרה נהדרת. זהו סגנון חתימה אמיתי של אלגנטיות מאופקת עם דינמיקה עוצמתית.
אסטון מרטין ואנקוויש היא מכונית העל האגדית של היצרנית האנגלית המפורסמת אסטון מרטין. ידועה בכך שכל מכונה היא למעשה אינדיבידואליות איכותית שנבנתה בעבודת יד ובהתאמה אישית. חתירתה של החברה לאידיאל ניכרת בכל דבר. מנועי הרכבים הללו מורכבים בבית מלאכה ללא אוויר. העיצוב פותח על ידי מיטב אנשי המקצוע באירופה. וחומרים לקישוט פנים משמשים אך ורק טבעיים. כשמסתכלים קצת על ההיסטוריה של יצירת המותג, שהופיעה בשנת 1904 הודות לליונל מרטין ורוברט במפורד, אתה יכול לגלות שהמכוניות הראשונות פותחו במיוחד לצרכי הספורטאים המקצועיים. הם השתתפו בתחרויות שונות ברחבי העולם. אחד מהם היה ליונל מרטין עצמו, שזכה במירוץ אסטון היוקרתי במכונית הראשונה של המותג זינגר -10 שלו. כך הופיע השם המודרני של חברת "אסטון מרטין".
דור ראשון
בשנת 2001 שוחרר האסטון, שנוצר על ידי המעצב המפורסם והמוכשר איאן קלום - מכונית הספורט האגדית אסטון מרטין וונקיש. זה נראה כממשיך דרכו של אסטון מרטין ויראג 'המיושן למדי. הגרסה הראשונה של מכונית העל הזו יצאה מפס הייצור עד 2005. מאפיין מובהק של המכונית היה עיצוב השלדה. בשל קשיחותו, הודות לטנדם הידידותי של אלומיניום ופחמן. וידי יחידת הכוח 6 ליטר V12 עם 48 שסתומים בהספק של 460 כוחות סוס, המונעת על ידי תיבת 6-פס אלקטרונית-הידראולית, זכתה להערכה על ידי נהגים. "סוס ברזל" זה נרקם עם דיסקי בלמים מאווררים 355 מ"מ, לפניהם הותקנו 4 מחוגה בוכנה. כשרואה את האיש החתיך הזה, אני רוצה לומר "למות, אבל לא עכשיו." ועדיין, כשאתה יושב מאחורי ההגה של מכונית ספורט מפנקת, אתה יכול להרגיש כמו ג'יימס בונד אמיתי.
אסטון מרטין זוכה
בשנת 2004 הוצג דגם הפרימיום בתערוכת הרכב בפריס. המכונית המסוגננת קיבלה יחידת כוח בנפח 520 כוחות סוס והרבה פעמים שיפרה מאפיינים אווירודינמיים. רסטילינג עבר לא רק את מילוי מכונית הספורט, אלא גם את הנתונים החיצוניים שלה. ה"לוע "של המכונית הוחלף ובשל כך הופחתה משמעותית ההתנגדות הקדמית של המכונית. המכונית קיבלה מפצל חדש. כמו כן, הגלגלים הם בקוטר גדול יותר. הקונצרן ייצר כ- 1100 חתיכות מדגם זה. הגימור הסופי של גרסה זו הוא המהדורה האולטימטיבית של אסטון מרטין ואנקיש S עם גוף צבוע בשחור אולטימטיבי. סדרה זו יצאה בכמות של 50 חלקים בלבד.
תחליף ראוי
בשנת 2012, הדור השני החליף אותה. גרסה זו של המכונית הוצגה בתערוכת קונקורסו ד'אלגנזה בווילה ד'אסטה. מכונית העל הובחנה על ידי חוזק גבוה (25% נוקשה יותר) ומשקל קל יותר (13% קל יותר) בשל השימוש בכמות גדולה של אלומיניום וסיבי פחמן. יחידת הכוח מצוידת במנוע V12 בנפח 9 ליטר בנפח 550 כוחות סוס. המכונית רחבה בהרבה, ארוכה ונמוכה יותר מוונקוויש המקורית. בשל כך, יציבותה גדלה. ההופעה קיבלה את האופי התאגידי של הקונצרן. פנסי מכונית הספורט דומים בבירור לאלה של דגם Virage. האחוריים עשויים דומים לפנסים הקדמיים של וואן 77. ככל הנראה הם החליטו לעקוב אחר האמרה "כל מה שנשכח ישן היטב". אבל בסופו של דבר, יש לציין שהכל התעניין למדי. הסימביוזה של היוקרה (הפנים מרופדים ידנית בעור איכותי ואלקנטרה) והפרקטיות הפכו את המכונית הזו לזיהוי ובעל אופי אינדיבידואלי משלה. פרפקציוניזם קיים בכל פרט ופרט ברכב זה. יש לשים לב במיוחד למערכת המעולה של 1000 וואט. אתה יכול לנהוג במכונית ספורט ידועה זו עם 13 רמקולים חזקים ולקבל כונן אמיתי.בשנת 2018 הופסקה גרסת הגרסה הזו, והיא הוחלפה בקופת הספורט החדשה אסטון מרטין DBS Superleggera.
קצת היסטוריה על הופעת הקיצור DB בשם הדגם. עוד בשנת 1947, אסטון מרטין ההרוס נקנה על ידי היזם דייוויד בראון, שהיה אוהד ותיק של ליונל מרטין ואספן מושבע של מכוניות ספורט. היה זה דייוויד בראון שהוסיף את ה- DB המפורסם לשמות הדגמים שעדיין נמצאים בשימוש.
גרסה משופרת
בשנת 2015 יצאה סדרת מכוניות-על משופרת. היא שונה מקודמותיה בעוצמה ובמהירות, והיא נחשבת בצדק לגרסה הטובה ביותר שלה בכל קו המכונית הזו. אסטון מרטין ואנקיש v12 2015 קבריו מחזיקה בארסנל מנוע 568 כוחות סוס, תיבת 8 הילוכים אוטומטית של Touchtronic 3. מכונית העל מאיצה בקלות מפתיעה ל 100 קמ ש תוך 3.6 שניות בלבד. אסטון מרטין האגדית ממשיכה להיחשב כיום כמכונית מירוץ, כפי שהייתה לפני למעלה משני עשורים. אבל כיום הזמן טס מהר מתמיד, ועכשיו מכונית הספורט הזו הפכה נפוצה יותר ברחובות אזורי המטרופולין מאשר במסלול המירוצים. כל אחד יכול להרגיש את שומאכר עכשיו, צריך רק לעלות על ההגה של מכונית הספורט החזקה הזו. עלותה בשוק הרוסי היא כ- 25 מיליון רובל. אבל זה לא מבהיל את הנהגים בשום צורה שהיא. לכל אחד מדגמי החברה, התורים מתייצבים, נמתחים מספר חודשים מראש. ובכן, איזה רוסי לא אוהב לנסוע מהר?
מעניין שמכונית זו הפכה לגיבור קולנועי של ממש. בסרטים קזינו רויאל (2007) וקוונטום של נחמה (2008), הוא שוב כיכב ככלי הרכב הראשי של ג'יימס בונד האגדי. למכונית הספורט יש גם יתרון לעליונות פרטנית על פני מתחרים רציניים כמו למבורגיני ופרארי. שחרורו של אסטון מרטין V8 ביטל את מכירות שני הדגמים הללו בבריטניה לאפס מוחלט במהלך שנת 1972. זה היה שיא אמיתי עבור אסטון מרטין V8 בשוק הרכב באותה תקופה. לא ניתן לומר שגורל החברה היה נטול עננים. היא רעדה בזמנים שונים מאוד. אך לא פשיטת הרגל הצפויה ולא שינוי הבעלות התכוף לא השפיעו על ייצור מכונית הספורט המפוארת הזו. הבעלים התחלפו, אבל המכונית נשארה. כאילו מלמעלה מישהו צריך את זה. זה גם מפתיע שרק בשנת 2012 מכוניות אסטון מרטין הפכו בצדק לחברים מן המניין בטורניר המרוצים של לה מאן. זה באמת מבחן כוח.
כיום החברה מייצרת מכוניות ספורט ממחלקת גראן טוריסמו ומרכבי יוקרה ממחלקת היי אנד. ההרכב הנוכחי כולל את Vanquish, Rapid ו- DB9. נראה שהזמנים הקשים הסתיימו עבור החברה. אם לשפוט על פי המדיניות שננקטה בשנים האחרונות, יש בהחלט בסיס ל 10-15 שנים לפחות. וזה משמח. הרי אי אפשר לדמיין שיגיע הזמן בו המכונית הנפלאה הזו תחדל לייצר משום מה. לכן, אנו יכולים לאחל בכנות לשגשוג נוסף של חברה זו ולהתפתחותה במשך שנים רבות. מגיע להם בצדק.
