אסטון מרטין שקל להצטרף לפורמולה 1 בשנים הקרובות, אך החברה ביטלה את התוכניות הללו בגלל החלטת ליברטי מדיה שלא להציג מנועים חזקים יותר.
הבעלים האמריקאים של פורמולה 1, לאחר שהובילו באליפות העולם, היו מעוניינים לבצע רפורמה במירוצים המלכותיים במטרה להגביר את התחרות בין הקבוצות.
אחד מכיווני העבודה הזו היה התוכניות להכניס תקנות חדשות למנועים.
אסטון מרטין הביעה שוב ושוב עניין לחזור לפורמולה 1 (מכוניות בריטיות נכנסו לפתיחת אליפות העולם בשנים 1959-60) כספקית מנועים במקרה של שינוי בתקנות הטכניות.
אולם לאחר שתוכניות ליברטי מדיה נדחו ללא הגבלת זמן, הבריטים נטשו את כוונותיהם וימשיכו להיות נוכחים ב- F1 אך ורק כנותנת החסות של רד בול.
"כאשר הדברים עמדו לשנות את הכללים, חשבנו באמת ליצור מנוע משלנו לפורמולה 1", אמר מנכ"ל אסטון מרטין אנדי פאלמר בתגובה לסוכנות הידיעות רויטרס. "אבל אז ליברטי מדיה שינתה את כוונותיהם הקודמות והמשיכה לעבוד עם המנוע הנוכחי, אז ביטלנו את התוכניות שלנו."
כיום קיימות ארבע יצרניות רכבות הנעה ב- F1 - מרצדס, פרארי, רנו והונדה. ונשיא ה- FIA, ז'אן טוד, אמר כי בראש סדר העדיפויות שלו הוא לשמור על יצרנים קיימים, ולא לחפש אחר חדשים.
"העדיפות שלי היא לוודא שנשמור על ארבעתם," אמר טוד. - תמיד אמרתי שזה לא הוגן לומר להם: "ובכן, החלטנו לשנות הכל, בואו נבנה מנועים חדשים."
אבל מה לגבי ההשקעות שהם השקיעו לאורך השנים? האם אנו רוצים לשנות לחלוטין את הכללים כדי להביא יצרן אחד או שניים נוספים?
זו אחת הסיבות לכך שלא הייתה מהפכת מנוע. אם נשמור על ארבעת המפיקים האלה, זה יהיה הישג גדול.
