הדבר הראשון שיש לקבוע לפני קניית גומי לרכב הוא קוטר הגלגל. נכונות תנועת המכונית ויציבותה על הכביש תלויים בכמה נכון הדבר ייעשה. קוטר הגלגל הוא ערך מורכב, לכן עליכם להקפיד מאוד על החישובים.
הוראות
שלב 1
קוטר הגלגל מחושב לפי נוסחה פשוטה: הוסף את קוטר החישוק לגובה הכפול של חתך הצמיג. שיטת חישוב זו משמשת רק למכוניות נוסעים.
שלב 2
מדוד את קוטר הגלגל בצורה הרגילה - בעזרת סרט מדידה. מדוד כל אחד מהפרמטרים של הנוסחה לעיל בנפרד. לאחר מכן המירו את הערכים שהתקבלו לאינץ '(מכיוון שקוטר גלגל הרכב מחושב בהם). אתה יכול לעשות זאת כך: חלק את המספר שהתקבל ב- 2, 54. ואז הוסף את כל הערכים שקיבלת בעת המדידה, באינץ '. זה יהיה קוטר הגלגל שלך.
שלב 3
ניתן לפשט את המתמטיקה ולהשתמש בנוסחה פשוטה יותר. לשם כך, עליך להוסיף 20% למספר המציין את רוחב החישוק, ואתה פשוט מקבל את רוחב הגלגל כולו. במקרים בהם הצמיג צר, ההפרש בין רוחב הגלגל הכולל לרוחב החישוק יהיה 15%.
שלב 4
מומחים אינם ממליצים להגדיל מאוד את הקוטר הכללי של הגלגל - במקסימום של כמה סנטימטרים. הרי הגלגל ההוא, שגדול בהרבה מהמקובל בגודלו, יתמוטט על סף המכונית ויפריע לתנועה. בנוסף, כמעט ולא תהיה לו אחיזה.
שלב 5
אם ברצונך להגדיל את קוטר הדיסק, בחר גומי מעט צר מהרגיל. עם זאת, ככל שרוחב הצמיג פוחת, אל תיסחפו, אחרת הצמיג לא יעמוד בעומס המוטל עליו. לכן, נסו לשמור על האיזון בין הקוטר הכולל של הגלגל לדיסק ככל האפשר.
שלב 6
לא פחות חשוב בגלגל מכונית הוא ערך כזה כמו קוטר החישוק. זכרו, הפרמטרים של הגלגל בשלב זה יכולים לנוע בין 10 ל -23 אינץ '. אינדיקטורים קטנים טבועים בדרך כלל באופנועים ובטוסטוסים. גדולים משמשים לרכבים חזקים.
