מנוע רכב הוא מנגנון מורכב. הוא דורש יחס זהיר ל"רווחתו ". איתור בזמן של "מחלות" במנוע יעזור למנוע הפסדים כלכליים משמעותיים. בינתיים, אבחון ראשוני של מנוע ביתי הוא תהליך פשוט למדי. ניתן לתקן בקלות תקלות רבות "באוזן". "שפופרת רופא" שהשתנתה מעט - פוננדוסקופ - תסייע לקבוע את הפגמים של "המטופל" המתכתי. השינוי מורכב מקיבוע קרום גמיש עם מוט באמצע למראה.
זה הכרחי
הצטיידו בפוננדוסקופ מעודכן והמשיכו ל"סקר ". לפניו אתה צריך לחמם את המנוע
הוראות
שלב 1
התחל להקשיב מהחלק התחתון של בלוק הגליל. אם נשמעת נקישה עמומה באזור זה כאשר מהירות המנוע משתנה, יש להחליף את המסבים העיקריים ביומני גל הארכובה. נקישה עם תקופה ארוכה, אך נשמעת מעט יותר גבוהה, מסמנת דלדול מוגזם של ספינות על כתבי העת של מוט הארכובה. טיפוס גבוה עוד יותר, אנו מנסים לקבוע את שחיקת סיכות הבוכנה.
שלב 2
עכשיו אנחנו "זזים" אופקית. אם הוא דופק בקצה הקדמי של המנוע, המחברים של כונני מערכות המנוע השונות עשויים להתרופף או להישחק את הכונן של מנגנון התזמון.
שלב 3
שים את הפוננדוסקופ בצד וקח טרמפ קטן. דפיקות קלות שמתחזקות בפנייה מעידות על היחלשות מחברי המנוע עצמו. אם הדפיקה גוברת במהלך ההאצה, אז מתקרבת "קריסה" אפשרית של מערכת חלוקת הגז. אם גם הלחץ יורד, המסבים העיקריים עשויים להתבלות. פגיעות והידוק ברגע העברת ההילוכים מצביעים על כך שגלגל התנופה מתחיל להתברג.
