כשאתה רוכש מכונית, אתה תמיד רוצה לדעת את טווח הפעולה העתידי שלה, לפחות בערך. לצורך כך קיימת שיטה מיוחדת לחישוב בלאי הרכב.
זה הכרחי
- נספח 9, נספח 10
- (הנחיות מתודולוגיות לקביעת עלות הרכבים, תוך התחשבות בבלאי טבעי ובמצב הטכני בעת הצגת RD 37.009.015-98 (עם תיקון מס '1))
הוראות
שלב 1
קח את מחוון הבלאי "I1" של המכונית מבחינת קילומטראז ', הוא נקבע באחוזים ל -1000 ק"מ ריצה. עבור מכוניות נוסעים ברוסיה, חבר העמים וברית המועצות, הבסיס לחישוב הוא גורם הבלאי, שתלוי בתוצרת ובדגם של המכונית: 1. ZAZ 965 - 0.58; ZAZ 966 - 0, 51; ZAZ 968, 969 - 0.41; דגמים אחרים ZAZ ו- LuAZ - 0, 40;
2. "מוסקביץ '" 400-402 - 0.58; 403, 407, 408 0.41; AZLK ו- IZH - 0.35;
3. VAZ - 0, 34-0, 35;
4. GAZ-12, 13, 69, 2140 (ושינויים), 2140, 24-11, 3102 - 0, 3; GAZ-21, M-20, 21, 72 - 0, 40; М-1, GAZ-67 - 0, 58; המקדם של מכוניות נוסעים בייצור זר תלוי בסוג ונפח העבודה של המנוע: 1. בנזין: עד 1, 500 סמ ק - 0, 38; 1, 600 - 0, 24; 1, 800 - 0, 18; 2,000 - 0, 20; מעל 2, 000 - 0.23;
2. דיזל הכל - 0, 23;
3. טורבו-דיזל - 0, 26.
שלב 2
קבע בדיוק, עד עשרוני אחד, את הקילומטראז 'בפועל "Pf" באלף ק"מ מתחילת הפעולה או לאחר שיפוץ. זה נקבע על ידי המסמכים החשבונאיים של רכב זה או על ידי קריאות של מד מהירות שמיש. אם לא ניתן לבסס, או שיש ספקות (החותם נשבר, מד המהירות, המרכב הוחלף, רכש משומש או אחר נרכש), הרי שנלקח בחשבון את הקילומטרז 'השנתי הממוצע של אותו סוג רכב. עבור מכוניות מייצור זר, החישוב מתבצע על פי ספרי העיון "Audatext", "Eurotax", "DAT", "Motor", "Mitchell".
שלב 3
חשב את מחוון ההזדקנות "I2", בהתאם לחיי השירות ולעוצמת השימוש, נספח 10 ("מדריך מתודולוגי …" RD 37.009.015-98). גלה את חיי השירות בפועל של "Df" בשנים. המונח מצוין בדיוק עד עשרוני מרגע הפעולה או השיפוץ. חישב את הבלאי "Itr" על פי הנוסחה - זו נקודת המוצא לכל החישובים הבאים:
Ytr = (I1Pf + I2Df), באחוזים (%).
