סליל ההצתה הוא מכשיר המהווה אלמנט של מערכת ההצתה ונועד להמיר זרם מתח נמוך לזרם מתח גבוה. כמו כל המכשירים, הסליל נכשל מעת לעת ויש להחליפו.
הוראות
שלב 1
הכן מפתח ברגים, הדרוש להסרת סליל ההצתה ובודק (מולטימטר) כדי לבדוק את ביצועיו. לאחר מכן, נתק את החוט מהמסוף השלילי של הסוללה. אתר את הרפידות המחוברות למחברי המתח הנמוך של מובילי הסליל ונתק אותם. נתק גם את קצה חוט המתח הגבוה מסליל ההצתה.
שלב 2
על גוף הסליל ישנם מחזיקים בהם קבועים חוטי המתח הגבוה. מצא אותם והסר אותם מהמחזיקים שלהם. לאחר מכן, שחרר את הברגים המאבטחים את סליל ההצתה לבית מכסה הבלוק. הסר את הסליל בזהירות ונתק ממנו את מוט האוטובוס. בחן אותו בקפידה, שים לב במיוחד לסימון כדי לרכוש אותו.
שלב 3
ואז חבר מולטימטר למסופי המתח הגבוה של סליל ההצתה. זה יאפשר לך למדוד את ההתנגדות של סלילה משנית. למד היטב את פעולת הרכב שלך והשווה את התוצאה הנמדדת לערכים המותרים, במקרה של פערים חמורים, החלף את המכשיר הפגום. בצע את אותו הליך עבור סליל ההצתה השני.
שלב 4
ואז בדוק את המעגל הראשי. לשם כך, חבר ספק כוח DC למסופים 2 ו -3, ולמד אוהם למסופים 1 ו -2. סימני המסוף ממוקמים על סליל ההצתה. זכור כי יש לחבר את העופרת השלילית של המונה להוביל הראשון.
שלב 5
היזהר מזמן האספקה של DC, שאמור להיות לא יותר מ -10 שניות, אחרת אתה מסתכן בהתחממות יתר של הפיתול, מה שיוביל לבעירת הסליל. עיין בהתנגדות המותרת המצוינת בתיעוד, היא צריכה להיות בטווח שבין 20 ל -30 kOhm והשווה אותה לנתונים שהתקבלו.
