בעלים חדשים של מכוניות זרות יד שנייה ממעמד יוקרתי בדרך כלל מתחילים את ריפודי הפנים. בתהליך ההכנה לפני המכירה, המוכר מקדיש תשומת לב מיוחדת לשיפור מראה המכונית, ולעתים נדירות מאוד - של הפנים. כתוצאה מכך, מרכב הרכב שומר על ברקו די הרבה זמן לאחר הרכישה, ויש להדק מחדש את הפנים.
נחוץ
חומר כיסוי: עור, קטיפה או בד
הוראות
שלב 1
לרוב, עור משמש לגימור פנים הרכב: חומר זה נראה טוב, קל לניקוי ושומר על מראהו לאורך זמן. הדוגמה הרקומה על העור נראית מדהימה במיוחד. ניתן לשלב את תהליך הגרירה עם התקנת רמקולים, מגברים, טלוויזיות וכו 'בפאנל. האלמנט הקשה ביותר בתא הנוסעים הוא לוח המחוונים. אפילו מומחים מנוסים מבלים את כל היום בכיסוי לוח המחוונים.
שלב 2
האיכות הסופית של העבודה תלויה בבחירת החומר הנכונה. לכן בחרו סוגי מכוניות מיוחדים. עור רכב עמיד יותר בפני שחיקה, כפור וחום בשמש. בנוסף, העור האוטומטי נצבע ובעל ציפוי פוליאוריטן שלא מאפשר מעבר אוויר. עור מחורר כולל חורי אוורור קטנים רבים.
שלב 3
לפני ביצוע העבודה יש להסיר את לוח המחוונים. אחרת, שום דבר טוב לא ייצא מזה. בתהליך פירוק לוח המחוונים על מכונית ביתית, אלמנטים רבים של הידוק הופכים לבלתי שמישים ויש להחליפם בחדשים.
שלב 4
אין דוגמאות ושבלונות לכיסוי עצמי, כך שתצטרך לבצע את החיתוך בעצמך. אם הטורפדו כוסה בעבר בחומר כלשהו, הסר בזהירות את הקליפה והשתמש בה כשבלונה. אם לא, קחו סרט מדידה של חייט ומדדו את כל הממדים של לוח המחוונים. באזורים קשים, שחק את זה בטוח על ידי הקצבה רבה יותר. שקול: על מנת למתוח את העור כראוי, עליך להקטין את גודל 1-2 ס מ. אם תשנה את הסגנון, קח זאת בחשבון בעת הגזירה.
שלב 5
כוון את מעטפת לוח המחוונים החתוך למקומו והדק אותו בקו מיוחד בכל המפרקים. במקרה זה התפר לא אמור לבלוט מעל פני השטח. לשם כך העור מדלל על מכונת פיצול על ידי חיתוך לעומק. כדי להפוך את התפר לחלק, הוא מצופה בדבק ומוקיש בפטיש. לא מומלץ לשים גומי קצף: הלוחות יתפוררו לאחר זמן קצר והמראה יהיה מקולקל. אם משטחי לוח המחוונים מכוסים בסדקים ושקעים, אטום אותם מראש עם חומר מילוי אלסטי.
