לא ניתן לקנא במומחים של לשכות העיצוב של תעשיית הרכב, העוסקים בפיתוח תכנון מכוניות עתידיות. למרות כל המאמצים במהלך העבודה, לאחר שהרכבים עוזבים את קו הייצור, בהחלט יהיו מי שירצו לבקר את עבודתם ולשנות את מראהם. וככל שהציוד פועל זמן רב יותר, כך נולדות תלונות כאלה.
נחוץ
מפתח ברגים 13 מ"מ
הוראות
שלב 1
הכוונון הפשוט ביותר של המראה מתחיל בהתקנת כיפות על חישוקי הגלגלים והנחת כיסויי המושבים של פנים הרכב. ואז, ככלל, הם אינם מוגבלים לכך ונלקחים לערכת גוף אווירודינמית, אשר נעשית תוך התחשבות בהתקנות המפעל.
שלב 2
רוב הבעלים שאינם מרוצים מעיצוב אביזרי המפעל מקבלים קודם כל את המודרניזציה של הפגוש הקדמי. חלקם שיש להם זמן פנוי ומעדיפים לעשות הכל במו ידיהם, נלקחים להכין זאת בעצמם. אחרים מעדיפים את הדרך של הכי פחות התנגדות ורוכשים מוצר מוגמר.
שלב 3
על הפגוש החדש הצבוע, סוגרים את הסוגרים מחדש ומורכבים שם. ואז עיניהם מוכנסות לחריצים של הפאנל הקדמי של הגוף ושני ברגים מחוברים כל אחד, המיועד לחיזוק בחלקים הימניים והשמאליים. לאחר תיקון העיוותים של האביזר המותקן, ההידוק הסופי של כל חיבורי ההברגה מתבצע.
שלב 4
אם ההתקנה של הפגוש מספקת גם את הצמדתו לרוחב לפגושים הקדמיים של הגוף, אז עבודה דומה מבוצעת במקומות המצוינים.
שלב 5
התקנת הלהבים בקדמת המרכב מתבצעת בשלב הסופי של הכנת המכונית ליציאה מהמוסך. בשלב זה, על מנת להקל על העבודה, מומלץ להסיר את הגלגלים מהמכונה ולא להתעצל להתקין אותם על תמיכה אמינה.
