תעשיית הרכב המקומית אינה מפנקת את צרכניה בנוחות. מערכת החימום של מכוניות רוסיות אינה יעילה עקב תכנון לקוי ולעיתים הרכבה לקויה. על הנהגים למצוא דרכים להגביר את הטמפרטורה ברכב בכוחות עצמם.
נחוץ
- - מפתח ברגים;
- - מברגים;
- - כפפות;
- - צינורות ארוכים מ 15 ס"מ;
- - משאבה חשמלית של מכונית GAZelle.
הוראות
שלב 1
השווה את מצבי ההפעלה של הכיריים, תחילה במצב סרק ואז במהירויות מנוע בינוניות. חוסר החום בתא במהירות המינימלית, האופייני למקצב התנועה העירוני, מעיד על כך שיש לתכנן את התנור.
שלב 2
נתק את המסוף השלילי של הסוללה. הסר את מכלול ההצתה על ידי הברגת כמה ברגים. אל תשכח את חוט המתח הגבוה, שגם אותו צריך לשלוף. פתחו את מכסה מיכל הניקוז של נוזל הקירור ונקזו את הנוזל לרדיאטור, לבשו תחילה כפפות
שלב 3
חבר את צינור החימום עם צינור חדש. ניתן לבנות ולחבר איכותית את שני הצינורות באמצעות פיסת מים קטנה ומהדקים. חפש את החתיכים לצד הסוללה. התקן משאבה חשמלית נוספת על הפינים האלה. הכן את מהדקי ההידוק. יהיה צורך בהן כדי להרכיב ולחבר את הצינורות בזהירות לצינורות הענף האנכיים והאופקיים של המשאבה החשמלית המותקנת.
שלב 4
ברכב, התקן כפתור שיסדיר את המשאבה. תצטרך גם נתיכים וממסרים נוספים.
שלב 5
מוזגים נוזל קירור למערכת הקירור. התקן את יחידת ההצתה שהוסרה בעבר. חבר את המסוף השלילי של הסוללה, הפעל את המנוע. המשאבה החשמלית צריכה להידלק במקביל לתחילת המנוע. לא צריך להיות צלילים טפיליים, מכיוון שמשאבה חשמלית עובדת בשקט.
שלב 6
השארת המנוע פועל, בדוק את אתר ההתקנה של המשאבה החשמלית. בדוק בזהירות במיוחד את נקודות הצמדת הצינור. אם ניתן להבחין בדליפות נוזל קירור, וודא כי תפסי התומך תקינים ולא נעקרו עקב הלחץ הנובע מהפעלת מערכת החימום הפנימית המחודשת.
