לחץ צמיגי רכב הוא אחד המאפיינים הטכניים החשובים ביותר. אחרי הכל, אחד התואם את הנורמה מאפשר לך לשמור על צמיג שלם למשך זמן רב יותר ומגדיל את יכולות המכונית. לכן, חשוב מאוד לשמור על תקינות הצמיגים.
למרות החשיבות הגדולה של אינדיקטור כזה כמו לחץ צמיגים, מעט מאוד בעלי רכבים חושבים לבדוק פרמטר זה. כך, למשל, על פי הסטטיסטיקה, כ -10% מהנהגים נוהגים עם לחץ צמיג נמוך מאוד - נתון זה מצטמצם ביותר מ -0.6 בר. חשוב מאוד למדוד באופן קבוע את לחץ הצמיגים מכיוון שצמיגים מאבדים אוויר על בסיס יומי.
צריך לזכור שניתן לחלק את הגומי לצמיגים מסוגים ולחצים שונים. כך, למשל, ישנם צמיגים בלחץ נמוך במיוחד, בינוני, גבוה או מוסדר. יש גם צמיגים מיוחדים בלחץ נמוך. אסור לבלבל אותו עם צמיג רגיל שאיבד הרבה אוויר.
יש לאיית את תקן הלחץ בצמיגי מכוניתך בעלון ההפעלה (אם המכונית חדשה) או שתוכל למצוא אותה באינטרנט (אם המכונית מעל גיל 10 וכל הספרים האחרים בשירות ובאחרים אבד). בנוסף, תוכלו לראות את המספרים המומלצים על מכסה מיכל הדלק, תא הכפפות או עמוד דלת הרכב. ככלל, במקומות אלה יכולה להיות מדבקה שעליה מודפס כל המידע הדרוש.
לחץ רגיל הוא זה שקובע היצרן עבור יצרן ודגם מסוים של מכונית. אין ממוצע, כדי להבין את הנורמה לרכב שלך, עיין בהמלצות היצרן. ואז קח מכשיר מיוחד למדידת לחץ האוויר בצמיגים. זה יכול להיות ידני, אוטומטי, חצי אוטומטי. לא משנה באיזו אחת תבחר, העיקר שהוא יוכל לבצע את המדידות שאתה צריך.
קחו בחשבון את העובדה שכמעט ואי אפשר לקבוע ירידה בלחץ הצמיגים ב -0.2 בר בעין. עם זאת, מחסור זה מוביל להפחתה של 15% בחיי הצמיגים. אם המדד שלך להפחתת לחץ גבוה מ- 0.6 בר, אתה מסתכן באיבוד גומי מהר פי שניים מכפי שאתה יכול.
בנוסף, לחץ נמוך מדי מפחית את הידבקות הגלגל למשטח הדרך, מגדיל את מרחק הבלימה.
מדידת אותו לחץ אינה כה קשה. זה צריך להיעשות כל 30 יום. אתה צריך למדוד את לחץ הצמיג רק כאשר הצמיג קר. כלומר, אם הגעתם רק לשירות רכב למדידה, תצטרכו להמתין זמן מה - כשעתיים - עד שהצמיג יעזוב את הכביש. אחרי הכל, בנהיגה הוא לא רק מתחמם, אלא גם מביא ללחץ בכ -20%.
מד הלחץ עצמו מוברג לחור מיוחד שדרכו מנפחים את הצמיג בדרך כלל. הוא עצמו ייקח אוויר מהצמיג ויבצע את המדידה.
