תיבת ההילוכים היא החלק של כל מכונה שלעתים קרובות ובאותה עת מתקלקלת באופן בלתי צפוי במהלך הפעולה. במרכזי השירות יש את הציוד והמומחים הדרושים שיכולים לפתור את הבעיה, אבל הרבה יותר נעים לתקן הכל בעצמך.
זה לא יעבוד לעבור על תיבת ההילוכים "על הברך", אתה צריך מוסך או סדנה מאובזרת. תזדקק גם לניסיון בעבודה ומערכת כלים מקצועית:
- סט שלגים;
- ראשים;
- נייר זכוכית;
- דבק TB-1324;
- מושכים לפירים ומסבים;
- שמן חדש, סגן מכני;
- מברג, פטיש;
- חומר איטום.
יש להיות מודע למבנה הפנימי של הקופסאות, מכיוון שהן יכולות להיות שונות זו מזו באופן משמעותי. מצא מדריך שמתאים רק לתיבת ההילוכים שלך.
נוהל פעולה:
- הסר את תיבת ההילוכים מהרכב. שטפו את החלק החיצוני של גוף הקופסה ונקו אותו. הוצא את מדידת השמן מהיחידה. נתק את ידית המעבר.
- שחרר את האגוזים המאבטחים את מכסה הדיור. אתה לא צריך לפרק את מזלגות ומשמרות הסינכרון אם זה לא הכרחי - navryatli ללא ניסיון מתאים תוכל לחבר אותם בחזרה. שימו לב כי אגוזי הציר הינם מאוד הדוקים.
- לאחר הסרת הסנכרונים, נסה לעטוף אותם בסרט, אחרת הם פשוט עלולים להתפרק. יש להחליף את כל האטמים בקופסה בחדשים, לנקות את הברגים מדבק ולהניח שכבת דבק חדשה במהלך ההרכבה.
- בדוק בזהירות את ארכובות הארכובה, עלול להיות להם נזק מכני - תוצאה של בלאי. אם הסדקים גדולים, החלק מחייב החלפה דחופה. שריטות קלות ניתנות להסרה בעזרת נייר זכוכית או דיסקית השחזה על המטחנה.
- הערך בזהירות את מצב המסבים וכן את פינות הישיבה. ברגע הסיבוב, המסב צריך להסתובב בלי להיתקע וחריקות. במידת הצורך, החלף את המזלגות בחדשים; למושבים לא אמור להיות נזק מכני.
- אטמי ציר הציר חייבים להיות שטוחים לחלוטין. רצוי לשנות את כולם. העריך את עבודת המגנט, אתה יכול לנקות אותו. הרכיב את המחסום בסדר הפוך. מקם את המגנט. משמנים את כל משטחי השפשוף בשמן הילוכים רגיל.
- אטום את משטחי הכיסוי האחורי של התמסורת בעזרת איטום שתוכנן במיוחד לחלקי מתכת. בחר את טבעת כוונון המסב במקרה שהחלפת מעטה, ארכובה.
- לאחר הרכבת היחידה, מלאו אותה בשמן חדש של המותג המתאים. ההרכבה חייבת להתבצע בזהירות רבה כדי שלא ייווצרו חלקי חילוף מיותרים ואין צורך לפרק לחדש (זו רחוקה מהחוויה הנעימה ביותר)
על פי כל ההוראות לעיל, בעל הרכב יוכל לפרק את תיבת ההילוכים של מכוניתו, תוך הימנעות מטעויות מטופשות
