כאשר הגוף מעוות, הגיאומטריה שלו מופרת. בשל הגיאומטריה הלא נכונה של הגוף, יש אי סדרים במיקום הגלגלים, הפרה של האלכסונים, פתחי דלתות, מסגרות זכוכית. דפורמציות יוצרות קיפולים על הרצפה, אלמנטים בסיסיים ועל המסגרת. קיפולים גדולים במיוחד נוצרים באזור הפגיעה. ניתן למצוא קפלים אחרים בחלקי גוף ארוכים ובפערים גדולים בין הריתוכים.
זה הכרחי
קליפר מיוחד, סרגל קנה מידה, סרט מדידה. אם זמין, מעמד לתבנית או מערכת מדידה אלקטרונית
הוראות
שלב 1
ניתן לזהות סימנים לפגיעה בגיאומטריית הגוף כבר במהלך בדיקה ראשונית: חלקי גוף מקומטים, שינויים גלויים בנקודות הבסיס (בקרה). הבדיקה המקדימה עצמה מתבצעת עם המכונית מורמת במעלית. בסיס הגוף או המסגרת נבדקים ויזואלית וממשים אותם ביד כדי לזהות קפלים אופייניים. במקרה זה, קיפולים טבעיים בנקודות כיפוף של חלקים מוטבעים אינם נלקחים בחשבון. נוכחותם של קיפולי עיוות מעידה על הפרה מסוימת של הגיאומטריה של הגוף. קיפולים יכולים להיות קלושים או מודגשים וממוקמים במקומות שאינם משפיעים על הממדים העיקריים.
שלב 2
אם לא נמצאו קיפולים, בדוק את התקנת הגלגלים הנכונה. בקרה זו יכולה להתבצע במהירות ובדיוק גבוה על ספסל בדיקה אלקטרוני. לאחר בדיקת ההשתלשלות / הבוהן של הציר הקדמי, בודקים את הגיאומטריה של מיקום הציר האחורי והתקנת הגלגלים. במקרה זה, עליכם להשוות את מיקום הגלגלים בצדדים השונים של המכונית. אם המיקום של הגלגל הימני שונה ממיקום השמאל, יש הפרה של הגיאומטריה של הגוף. בהיעדר מעמד אלקטרוני, ההליך מתבצע באמצעות קליפר מיוחד.
שלב 3
מדידת האלכסונים (נקודות הבקרה) ללא פירוק המכלולים המכניים צריכה להתבצע על פי הוראות היצרן, לפיהן אלכסוני הבקרה נמשכים בין נקודות הבקרה. אלכסונים אלה נמשכים בין חורי מנחה המסגרת ומהם לנקודות המכלולים המכאניים (ברגי הידוק) או הצירים. משווים את הסימטריה של האלכסונים. המרחק בין נקודות בצד אחד וסימטרי בצד השני נקבע. המידות חייבות להיות זהות. הבדל במדידות אלה מעיד על הפרה של הגיאומטריה של הגוף. הליך מדידת האלכסונים מתבצע עם מכונית המותקנת על מעלית או על בור באמצעות מוט אבנית.
שלב 4
בדיקת סרגל קנה המידה מתחילה במרכז בסיס הגוף או המסגרת. בחלק זה לעיתים רחוקות מפרים גאומטריה ונוח להשתמש בה כנקודת התייחסות לאלכסונים אחרים. מיקומם של ראשי הצלב נקבע, המרחקים מהחור המרכזי מתחת לציר הגוף לנקודות הבקרה שצוינו על ידי היצרן מבוצעים ונמדדים. אלכסונים נמדדים בין נקודות על המסגרת (בסיס הגוף) לבין נקודות על הציר הקדמי או האחורי. לבדיקות מסוימות, יהיה עליכם להסיר רכיבים מסוימים באופן חלקי.
שלב 5
בהעדר סרגל קנה מידה, ניתן לבצע שליטה בדרגת דיוק נמוכה יותר באמצעות סרט מדידה.
שלב 6
יש לציין כי בכמה מכוניות זרות המרחק בין צירי הגלגלים ממוקם בצורה לא סימטרית לציר המרכב. לעיתים קרובות ניתן לקזז את ציר הסימטריה של הגלגלים האחוריים ביחס לציר הגוף. במקרה זה על הוראות המפעל לציין את המרחק שצוין בין הצירים בנפרד לכל צד.
שלב 7
בעת בדיקת גיאומטריית הגוף, ניתן להחיל מערכת תבנית (מעמד) עם מושבים לנקודות בסיס. בעת שימוש במערכת זו, הגוף מוגדר על תבנית, וכל הפרה של הגיאומטריה מתוקנת מיד.כאשר מחליפים חלקים גדולים ואלמנטים מבניים של הגוף, מעמד זה הופך למפלט.
שלב 8
בעת בדיקת גיאומטריית הגוף באמצעות מערכת מדידה אלקטרונית, הקואורדינטות של נקודות הייחוס נקבעות על ידי חללית או קרן לייזר. המחשב משווה את הנתונים הנמדדים עם מפרט היצרן. אותה מערכת בודקת את זוויות יישור הגלגלים.
