פעולתו הנכונה של מנוע הרכב תלויה בתזמון שנקבע נכון של תזמון ההצתה. אחרת, צריכת הדלק עולה, משיכת מכונת פוחתת, בוכנות, מוטות חיבור וסיכות בוכנה נהרסים. עליך לבדוק מעת לעת את התקנתו כדי להיות בטוח תמיד ברכב.
זה הכרחי
- - סטרובוסקופ;
- - מפתח 13.
הוראות
שלב 1
הגדר את הצילינדר הראשון של מנוע ה- VAZ 2121 "ניבה" למרכז המתים העליון. במקרה זה, הסימן על גלגלת הארכובה חייב להיות מול הסימן השלישי (0 מעלות). הסר את הכיסוי מחיישן המפיץ ובדוק את מיקום המחוון, יש לכוון אותו אל הסיכה של הגליל הראשון.
שלב 2
קח סטרובוסקופ כדי לבדוק ולקבוע את תזמון ההצתה. חבר את מהדק "מסה" שלו עם "מינוס" הסוללה, את מהדק "פלוס" עם "פלוס" הסוללה, חבר את מהדק החיישן לחוט המתח הגבוה של הגליל הראשון. קח גיר וסמן אותו על גלגל גל הארכובה לראייה טובה יותר.
שלב 3
התניע את המנוע. הגדר מהירות סרק - 750-800 סל"ד. הפנה את זרם האור המהבהב לסימן על גלגל הארכובה. תזמון ההצתה יוגדר כהלכה אם הוא מיושר לסימון המרכזי בכיסוי המנוע הקדמי. אם לא, התאם את תזמון ההצתה. לשם כך, כבה את המנוע. קח את המפתח 13 ושחרר את חיישן מפיץ ההצתה. לוויסות נוח של תזמון ההצתה, מופיעים שלטים "+" ו- "-" וחלוקה על אוגן מפיץ ההצתה. ואז סובב אותו לזווית הנדרשת: נגד כיוון השעון להגדלת תזמון ההצתה, בכיוון השעון כדי להקטין. תקן את זה ובדוק את ההתקנה בעזרת סטרובוסקופ.
שלב 4
פתח את מכסה חיישן המפיץ. לאחר מכן, החזק אותו כך שלא יהיו פערים, יישר את סימן הרוטור ועלי כותרת הסטטור בשורה אחת. תקן את חיישן מפיץ ההצתה. הפעל את המנוע, חמם אותו לטמפרטורה של 80 מעלות, ותנוע במהירות של 50-60 קמ ש בקטע שטוח של המסלול, לחץ על דוושת התאוצה בחדות. אם מתרחשת פיצוץ לטווח קצר (1-2 שניות), אז תזמון ההצתה מוגדר כהלכה. במקרה שהפיצוץ נמשך (הצתה מוקדמת), יש לסובב את החיישן נגד כיוון השעון, וכאשר הוא אינו מתרחש (הצתה מאוחרת), ואז בכיוון השעון.
