אנשים רבים זקוקים לרכב. הם חולמים ללמוד לנהוג בו ולקנות מכונית אישית. לפני מספר שנים נכנסו לתוקף כללים חדשים לקבלת רישיון נהיגה. אבל, כמו בעבר, לא כולם יודעים אילו שינויים חלו בכללי התעבורה.
זו משימה לא קלה להשיג רישיון נהיגה. כדי לבצע את העבודה בניסיון הראשון ולחסוך זמן, אתה זקוק למידע עדכני. לפני מספר שנים אישר דמיטרי מדבדב הליך חדש להשגת זכויות רכב.
חידושים
ביקור בבתי ספר לנהיגה בו הפך לתנאי מוקדם להנפקת התעודה הרצויה. הכשרת הנהגים העתידיים מופקדת על פקחים מעל גיל עשרים וחמש, שניסיונם עולה על חמש שנים.
על פי הנוהל החדש, אזרחים המעוניינים לקבל "קרום" חייבים לעבור שלוש בחינות. אם אפילו אחד לא יזוכה, ניסיון חדש מותר לא לפני פרק זמן של חודש.
יתרון ללא ספק היה בכך שנהגים עתידיים הופקדו לבחור באופן עצמאי במכוניות מהפארק הפועל בבית הספר במהלך לימודיהם. הבחירה סבירה ביותר לפנות לטובת הובלה עם תיבת הילוכים ידנית. זה יבטיח יכולת תמרון רבה יותר של ניהול המותגים המקומיים והמיובאים כאחד.
כל הדרישות שנצפו בעבר להנפקת מזהה אוטומטי השתנו באופן משמעותי. על פי הכללים החדשים, אנשים עם מוגבלות קיבלו את האפשרות לנהוג ברכבים. בתי ספר לנהיגה עבורם צריכים לספק כלי רכב מיוחדים.
כמו כן, מותר להשיג זכויות לצעירים מתחת לגיל שש עשרה. למתבגרים מספיק לספק בקשה בכתב באישור הורים.
עדיין חסר חדשנות. עלות ההדרכה עלתה בצורה ניכרת. הדבר הראשון שצריך להכין הוא המסמכים.
הגשת בקשה ללימודים ניתנת בצורה אלקטרונית. זה יתרון מובהק עבור אלה שאינם יכולים להתפאר ביותר מדי זמן, כמו גם עבור נכים.
חבילת המסמכים לא השתנתה. מסופקים בקשה, דרכון, אישור רפואי, תעודת סיום בית ספר לנהיגה.
כללי מסירה
לאחר בחינת הבקשה תצטרך לעבור שלוש בחינות. רמת האימון מוערכת על ידם. אם זה לא הסתדר מיד, המבקש מקבל חודש להכשרה מקצועית.
המבחנים בסדר החדש נעשו מורכבים יותר. לא כולם יוכלו לכתוב מיד עבודת מבחן ולקבל את האישור הנכסף.
תֵאוֹרִיָה
כדי למנוע מהרכישה מחדש תור בגודל ניכר, נהגים עתידיים רבים התאמנו בעבר בעיירות קטנות. הכל שונה בסדר חדש.
המבקש עצמו אינו רשאי לעבור להסדר כזה. ניתן לעשות זאת רק באמצעות בית ספר לנהיגה.
ההליך ייקח מעט זמן. זה יימשך כחודש. נהגים מתווספים לרשימות מקומיות. כאן נגמרים הקשיים.
לפני המעבר, מומלץ בחום ללמוד היטב את כל הכבישים באזור הידוע מעט. זה יבטיח סיום מוצלח של החלק המעשי.
התיאוריה מנסה שוב פעם בשבוע. כדי לחסוך זמן ולעבור את המבחן בפעם הראשונה, מומלץ ללמוד את חוקי התעבורה ולרענן אותם באופן קבוע בזיכרון.
השינויים העיקריים בכללים החדשים נוגעים לתיאוריה. זכות הטעות בוטלה. אם תשובות שגויות קודמות לכל היותר לכמה שאלות לא מנעו את הסיכוי לקבל "קרום", הרי שהשינויים האחרונים הפכו את חובת הביצוע ללא שגיאות לחובה.
לכן, האירוע מותר למספר בלתי מוגבל של חזרה. החלק התיאורטי מחולק למספר נושאי משנה. קבוצת מועמדים לנהג מקבלת ארבעים כרטיסים. כל אחת מהן כוללת מגוון שאלות.
יחד עם זאת, אי אפשר לרגל אחר התשובות הנכונות מצד השכנים. לכן, יש לגשת לאימונים באחריות.אז תוכל לחסוך זמן ולעבור את הבחינה בניסיון הראשון.
תרגול
השלב האחרון של הבדיקה הוא החלק המעשי. רק מועמדים שעברו בהצלחה את השלבים הקודמים יכולים להתקבל אליו. המבחן הקשה ביותר מוכר פה אחד על ידי כולם לנסוע ברחבי העיר.
זה מובן. למראה מכונית שנוסעת לעברך, מתחילים רבים הולכים לאיבוד, ועושים הרבה טעויות. זה בכלל לא סימן לנהיגה נהדרת. בדרך כלל מקובל שככל שהיו יותר חוזרים, כך הסיכויים שהמבקש יתגלה כמנהיג טוב יפחתו.
חידוש נוסף נקרא הדגמת חובה של היכולת להחנות ולרדת נוסע. פרסומי המסדר החדש עוררו מחלוקת רבה. נהגים עתידיים אינם מסכימים כי נשללה מהם הזכות לטעות.
זה לא נותר ללא שינוי שהמפקח בחלק המעשי מייחס חשיבות לקיום כל נורמות ניהול התחבורה. מראות רכב עוררו מחלוקת ניכרת. השימוש בהם, למעשה, אינו אפשרי. לכן, יש לספק את כל ההסתברויות לתשומת לבו של הפקח לכך שהנבדק עדיין מסתכל במראות. ואז הסיכוי לעבור את החלק המעשי בהצלחה.
שינה לא רק את גורלם של חובבי הרכב העתידי, אלא גם את הכללים לבתי הספר המכינים אותם. הדרישות להן החמירו הרבה יותר. הדבר הראשון שמושך תשומת לב הוא הצורך במדריך מוסמך ביותר עם ניסיון רב.
מעל גיל עשרים וחמש, עליהם להיות בעלי ניסיון של לפחות חמש שנים. על בית הספר לנהיגה להכין שטח משלו להכשרה מעשית.
רישוי בתי ספר לנהיגה
האימון צריך להיות ברמה גבוהה. רק אז, לטענת הממשלה, נוקשות הצעדים תוכל לשנות לטובה את רמת הכישורים של המדריכים ותלמידיהם.
על פי הנוהל החדש, נדרש רישיון לבית ספר לנהיגה. על המוסד והמבקש לשים לב לנקודה זו. יש ניואנס נוסף - מערכת ההדרכה שלה.
כל בתי הספר יצטרכו לפתח אותו באופן עצמאי ולאשר אותו במשטרת התנועה. עובר קורס בבית הספר ללא רישיון ומערכת הכניסה שולל את הבסיס הרשמי לקבלת זכויות רכב. לכן, יש צורך לבחור מוסד בזהירות רבה כדי לא לאבד את ההזדמנות לקבל תעודה.
הכללים החדשים השפיעו גם על הבחינות עצמן. כדי להוציא תעודה, התלמידים יצטרכו לבלות יותר משמונים שעות בכיתה. האפשרות שהוכנה בעבר להכנת הבית וההופעה עם החומר הנרכש רק בבחינות בוטלה.
לפי הנוהל החדש, השגת זכויות ניתנת רק לתלמידים שנכחו בכל השיעורים. יתר על כן, כולם חייבים לעבור הכשרה רפואית ופסיכולוגית. תזדקק גם לידע בכללי התעבורה ובסיסי הנהיגה הכלליים.
תקופת הלימוד משתנה בהתאם לקטגוריה הרצויה. בממוצע משך הזמן הוא ממאה לשלוש מאות שעות. זה לוקח בערך שלושה חודשים וחצי.
גם עלות החינוך עלתה. עם זאת, זה נשאר זהה בחלק מהאזורים. ביניהם הרפובליקה האוטונומית של קרים. בממוצע העלות עלתה בשלושים אחוזים. הסכום ישתנה בהתאם לקריטריונים השונים.
זה מושפע מתקופת הלימודים, מהזמינות של שיעורים מעשיים וממגוון צי הרכב של בית הספר. ממשלת המדינה שוקלת לקבוע את סכום התשלום המינימלי והמקסימלי. עד כה אפשרות זו אינה ניתנת.
הזכות לקבוע את הסכום ניתנת לבית הספר לנהיגה. יש להכשיר נהגים עתידיים באחריות. זה יבטיח לא רק מעבר מוצלח של בחינות, אלא גם יחסוך לך זמן.
היתרון העיקרי של הכללים החדשים היה העלייה ברמת בתי הספר לנהיגה. יש לסיים מהם רק נהגים מוסמכים. גידול במספרם תורם לירידה במספר התאונות.
