בתחילת ספטמבר הודיעה שליש מתחנות הדלק העצמאיות כי הן בסיכון להיסגר בזמן הקרוב מאוד. חובבי רכב לא מרוצים מהחדשות האלה ותוהים לגבי הסיבות למה שקורה.
החדשות שזעזעו את כל מטרופולין נוגעות למחירי הדלק. בתחילת הסתיו הודיע בית זיקוק הנפט במוסקבה על השעיית אספקת חומרי המזון למפעילי תחנות התדלוק ברחבי המטרופולין. יתר על כן, האיסור השפיע על סוגי הבנזין הפופולאריים ביותר עם מספר אוקטן גבוה - Ai-92, 95 ו- 98. נציגי המפעל אינם מסבירים את הסיבות למצב זה. עם זאת, למומחים היו מספר הנחות לפיהן הספק פשוט החליט להחזיק במלאי ולא לבזבז חומרי גלם על מפעילים עצמאיים, בהסתמך על חברות גדולות.
כתוצאה מכך יש מצב שהמפעילים נאלצים לקנות דלק באזורים הסמוכים. זה השפיע מיד על מחירי הדלק. הדלפקים עלו בחדות, והיום ניתן לראות את מחיר המכירה של ליטר דלק 34-35 רובל. המפעילים עצמם מסבירים זאת בכך שגם עלויותיהם עלו. בנוסף לעובדה שבית הזיקוק במוסקבה הפסיק לספק דלק, עליו לסגור לתיקונים מתוזמנים בזמן הקרוב.
כל האירועים הללו השפיעו גם על סחר החליפין בשוק הדלקים: המחירים לטון דלק עלו מיד. כך, למשל, טון הבנזין 92 הפופולרי ביותר על פי הערכות בשוק המניות הוא 33,700 רובל, וה -95 - 38,500 רובל. בעת הרכישה, מפעילים עצמאיים של תחנות דלק נאלצים לשלם עבור ליטר של 30 רובל 95. 60 k. למספר זה יש להוסיף את עלות הובלת הדלק מאזורים שכנים, שהם כ- 900 רובל. לטון ועלות העמסת דלק במיכל המפעיל - 400 רובל. כתוצאה מכך עלות ליטר בנזין עולה מיד ב -5 רובל.
מתדלקים במוסקבה מבינים שהם לא יוכלו לעבוד במחירים כאלה, מכיוון שלקוחות יעדיפו נקודות רשת של חברות גדולות שיש להן עתודות דלק משלהם ויכולות להרשות לעצמן למכור בנזין במחירים הנמצאים בתוך 30 רובל. בהקשר זה, 35% מתחנות התדלוק העצמאיות בבירה פשוט ייסגרו כדי לא לפעול בהפסד.
מומחים צופים כי בעיה זו תשפיע לא רק על שליש ממפעלי המילוי הקטנים. ברגע ש- MNPZ יקום לתיקונים, יצטמצם גם האספקה לאחזקות גדולות. לכן, כרגע רשויות העיר עומדות בפני המשימה העיקרית כיום - כיצד להימנע ממשבר הדלק במוסקבה.
