כל חיבור הברגה הוא זוג אגוזים ובריח (או חתיכה). כל החיבורים הללו דורשים תחזוקה נכונה והידוק נכון. למרבה הצער, לא הוקדשה מספיק תשומת לב להידוק הנכון. כתוצאה מכך האדם שובר את החוט או שהחיבור נשאר רופף. מסיבה זו, האום מתברג ויכול ללכת לאיבוד, וההרכבה עם חיבור זה עלולה לפתע להיכשל.
הוראות
שלב 1
לפני הידוק האום, יש צורך לפתוח אותו מהבריח או מהחתיך, לנקות אותו מלכלוך וקורוזיה, ואז לצפות את החוט בשומן ליטול. חומר סיכה מבוסס גרפיט מתאים גם הוא. עם זאת, כמה חוטים צריכים להיות אטומים בנוסף עם מנעול. במקרה זה, יש צורך לנקות את החוט והאום מפני לכלוך, ואז להחיל את המנעול ואז להדק את האום בהתאם להוראות נעילת החוט.
שלב 2
יש להדק את האגוז בהדרגה. ללא הפעלת כוח חדה. אם נמשכים חלקים כמו גלגל מכונית, יש צורך להבטיח משיכה אחידה של החלק על פני השטח כולו. לשם כך, הברגים או האומים מהודקים על פי דפוס מסוים, למשל, באמצעות אחד. לרוב, הוראות נוספות אינן נדרשות כאן, וקל לנחש בעצמך כיצד ללחוץ על החלק. בתחילה, הידוק את האגוזים להתנגדות קלה ורק לאחר התקנת כל המחברים, הידוק אותם לחלוטין.
שלב 3
נדרש מפתח ברגים מומנט לצורך הידוק סופי של האום. מפתח ברגים מומנט שולט במומנט ההידוק ומונע פגיעה באום בכוח יתר. זו טעות לחשוב שיש להדק את האום בצורה הכי הדוקה שאפשר. זה יפגע בחוטים והחיבור יפסיק לתפקד. יש להדק את חיבור ההברגה בדיוק כפי שמצוין בגיליון הנתונים הטכני.
