GAZ "וולגה" היא מכונית נוסעים שיוצרה במפעל הרכב גורקי. מכוניות של המותג הזה נחשבו לסמל היוקרה של תקופתן. הם הונעו לא רק על ידי נהגים רגילים, אלא גם על ידי עובדי מדינה, ראשי ארגונים ואישי ציבור בולטים.
וולגה GAZ-21
ההיסטוריה של מכוניות וולגה מתחילה בשנת 1956, אז הופקו דגימות הייצור הראשונות של דגם GAZ-21. מכונית זו החליפה על המסוע את דגם ה- GAZ M-20 Pobeda. הייצור החל בשנת 1956, ובסוף 1957 ובשנת 1962 עוצבה המודרנית של המכונית ("הסדרה השנייה" וה"סדרה השלישית "). לאחר מכן, דגם GAZ-21 הופק עד יולי 1970.
ל- "וולגה" GAZ-21 גוף אלגנטי ופנימי עם גימור נעים. אחד המאפיינים העיקריים של מכונית זו הוא מרווח החלל הפנימי. ראוי לציין גם שתי ספות רכות מחתיכה אחת ואפשרות להפוך את הפנים. אם תעבירו את הספה הקדמית כמעט לעמוד ההגה ותטו את משענת הגב לאחור, תוכלו לקבל מרחב מנוחה רב.
תא המטען של ה- GAZ-21 מרווח למדי - 400 ליטר, אם כי גלגל רזרבי תופס בו מקום רב.
ל"וולגה "ה -21 מנוע קרבורטור בנפח 2.5 ליטרים בנפח 65 עד 80 כוחות סוס. מרבית המכוניות מדגם זה הצטברו עם תיבת הילוכים ידנית בת 3 הילוכים והינע לסרן האחורי. דגם זה מגיע למהירות של 100 קמ"ש תוך 25 שניות, המהירות המרבית שלו היא 120-130 קמ"ש עם צריכת 13-13.5 ליטר במחזור המשולב.
בנוסף לבסיס, ישנם שינויים ב"וולגה "ה -21:
- GAZ-21T היא מכונית מונית המצוידת במדדי מסים ו"משואה ".
- GAZ-22 היא סטיישן עם חמש דלתות. משנת 1962 עד 1970 הוא הופק בכמה גרסאות: דגם "אזרחי", "אמבולנס", מכונית ליווי מטוסים וכו '.
- GAZ-23 הוא שינוי עבור המשטרה והשירותים המיוחדים. הופק במנות קטנות משנת 1962 עד 1970. מכוניות כאלה צוידו במנוע בנזין של "חייקה", V8, בנפח 5.5 ליטר ונפח של 195 כוחות סוס עם תיבת הילוכים אוטומטית 3 הילוכים.
- GAZ-21S היא גרסת ייצוא של הוולגה. בהשוואה לדגם הסטנדרטי, היה לו גימור פנים משופר וציוד עשיר יותר.
היתרונות של ה- GAZ-21 "וולגה" כוללים מראה אלגנטי, פנים נוח, מבנה גוף אמין, מתלים עמידים ועתירי אנרגיה, יכולת תחזוקה גבוהה. בין החסרונות, יש להזכיר מנועים בעלי הספק נמוך, בעיות ארגונומיות ובטיחות לקויה.
וולגה GAZ-24
הפיתוח של ה- GAZ-24 החל עוד בשנת 1958, אך הוצג רשמית רק בשנת 1966. הייצור הסדרתי החל בשנת 1969.
בהשוואה לדגם הקודם, ה- GAZ-24 היווה פריצת דרך טכנית. בין השנים 1972 ל -1978 עברה המכונית שינויים במראה, בפנים ובמכניקה, שסימנו את תחילתה של "הסדרה השנייה" של הדגם.
בשנת 1985 הופיע "הדור השלישי" של דגם בשם GAZ-24-10. מבחינה טכנית, שינוי זה השתנה מאוד, והופק עד 1992, אז הוחלף בדגם GAZ-31029.
גוף ה- GAZ-24 פשוט למדי, אך אלגנטי ומוצק בדרכו שלו. פנים דגם 24 מרווח, אך המושבים לא נוחים במיוחד בגלל היעדר תמיכה רוחבית כמעט מוחלטת. למכונית זו תא מטען גדול - 500 ליטר, אך צורתו לא נוחה במיוחד, יתר על כן, הגלגל הרזרבי "אוכל" מקום רב.
ל- GAZ-24 "וולגה" מנוע בנזין בעל ארבעה צילינדרים בנפח 2.4 ליטר ונפח של 90-100 כוחות סוס, תלוי בשינוי. למכונית הנעה אחורית ותיבת הילוכים בת ארבע הילוכים. מאה הקילומטרים הראשונים GAZ-24 עולה ב 20-22 שניות, עם מהירות מרבית של 140-150 קמ"ש. צריכת הדלק היא 12.5 ליטר ל -100 ק"מ במחזור המשולב.
בנוסף לגרסה הבסיסית, "24", היא הופקה בגרסאות אחרות:
- GAZ-24-01 - לעבוד כמונית. למכונית מנוע מופחת, האור הירוק "חופשי" והחלל הפנימי עשוי עור.
- GAZ-24-02 (GAZ-24-12) היא מכונית סטיישן בת חמש דלתות (שנות ייצור - בין השנים 1972 ל -1992), עם חלל פנים בן חמישה או שבעה מושבים.
- GAZ-24-95 היא גרסת הנעה לכל הגלגלים לסדאן, אשר נוצרה באמצעות יחידות GAZ-69. מכונית זו שימשה את "האליטה" של המדינה לציד ולפעילויות חוץ (רק חמש מכוניות כאלה יוצרו).
- GAZ-24-24 (GAZ-24-34) - גרסת הרכב לשירותים מיוחדים. המאפיין שלו הוא מנוע V8 בנפח 5.5 ליטר מבית "חייקה" בנפח 195 כוחות סוס, "אוטומטי" בעל 3 פס, מלית טכנית עמידה יותר ונוכחות הגה כוח.
דגם וולגה 24 הוא מכונית אמינה ועמידה בעיצוב קלאסי, פנים מרווח, מתלים עתירי אנרגיה, תא מטען גדול ויכולת תחזוקה גבוהה. בין החסרונות, ראוי לציין את צריכת הדלק הגבוהה, דינמיקה לא טובה במיוחד ושליטה קשה למדי במכונית זו.
וולגה GAZ-31029 ו- GAZ-3110
הייצור של מכונית הסדאן GAZ-31029 "וולגה" החל באביב 1992. זהו העדכון הבא של דגם GAZ-24-10. שינוי זה קיבל ציוד חדש, שוכלל טכנית, אך הופק לזמן קצר. בשנת 1997 הוחלף בדגם GAZ-3110.
הייצור הסדרתי של GAZ-3110 נקבע בזמן עם יום השנה ה -65 למפעל הרכב גורקי. מכונית זו, בנוסף לעדכון החיצוני, קיבלה חידושים טכניים רבים.
בשנת 2003 הושלם המודל סופית, ולאחר מכן הופק עד שנת 2005.
ל- GAZ-3110 ל"וולגה "מתאר גוף לא יומרני, אך יחד עם זאת הוא נראה מוצק למדי בשל מימדיו הגדולים. ניתן לזהות את החלק החיצוני של המכונית.
דגם זה צויד במנועים שונים, תיבת הילוכים ידנית בת חמש הילוכים והנעה אחורית. מנועי בנזין היו בנפח 2.3-2.5 ליטר (131-150 כוחות סוס), ומנועי הדיזל בנפח 2.1 ליטר (95-110 כוחות סוס). המהירות המרבית של ה- GAZ-3110 היא 155-183 קמ"ש, והיא תופסת 100 קמ"ש תוך 13.5-19.0 שניות.
ל- GAZ-3110 "וולגה" - היו שינויים בדגם נוסע מטען, מונית ואמבולנס.
הסיבות העיקריות לפופולריות של דגם זה הן פנים מרווח, מידות מוצקות, מחיר נמוך יחסית, יכולת תחזוקה טובה ואיכות נסיעה מעולה. בין החסרונות, יש לציין צריכת דלק גבוהה, איכות בנייה ירודה, עמידות בפני קורוזיה נמוכה בגוף ובידוד רעש ירוד.
וולגה GAZ-31105
הגלגול הבא של הוולגה הוא מודל GAZ-31105, שפורסם בשנת 2004. המכונית שופרה טכנית ושונתה חיצונית.
בשנת 2006 קיבלה הסדאן מנוע מקרייזלר ושונתה, ובשנת 2008 היא עברה שיפוץ חיצוני ופנימי. הדגם הופק עד 2010.
הפנים של ה- GAZ-31105 "וולגה" נראה סולידי ומושך - גלגל הגה בעל ארבע חישורים, לוח מחוונים מודרני עם מחשב על הלוח, קונסולה מרכזית עם שעון אנלוגי ומקליט רדיו.
המושבים הקדמיים, למרות היעדר כמעט מוחלט של תמיכה רוחבית, בעלי צורות והגדרות נוחות. השורה השנייה מציעה מקום רב וספה נוחה עם משענת יד במרכז.
GAZ-31105 צויד רק במנועי בנזין בנפח 2, 4-2, 5 ונפח של 100-150 כוחות סוס. כולם עובדים עם תיבת הילוכים ידנית בעלת 5 הילוכים והם באופן מסורתי עם הנעה אחורית. המהירות המרבית של מכוניות אלה היא 163-178 קמ ש, והתאוצה מאפס למאות היא 11, 2-14, 5 שניות.
דגם "וולגה" GAZ-31105 הופק בכמה גרסאות: מכונית לשירות "מונית" וגרסה מורחבת של מכונית הסדאן למכונית "מנהלים" או מונית VIP (הופקה בין השנים 2005-2007)
לדגם 31105 יתרונות רבים: מאפייני נהיגה טובים, נוחות בתנועה, ממדים מרווחים ומרווחים, יכולת תחזוקה מעולה ועלות נמוכה. החסרונות הם אמינות נמוכה, בידוד רעש לקוי וטיפול לא מדויק.
