כדי לבדוק אם הבולמים האחוריים פועלים כראוי, לחץ כלפי מטה חזק על הפגוש האחורי. אם הבולם תקין, הגוף יחזור למצבו המקורי מבלי להתנדנד. אם הגוף רוטט בקפיצים, הבולם פגום ויש להחליפו.
נחוץ
- - סט כלים סטנדרטי;
- - בור פיקוח, גשרון או שקע.
הוראות
שלב 1
בתא הנוסעים או בתא המטען, הסר את העיטור או הריפוד הדקורטיבי בנקודות בהן הבולם מחובר לגוף. הסר את רפידות הגומי מכוסות הבולם. לאחר מכן, הברג את אגוז ההרכבה של בולם הזעזועים, ושמור על גזעו שלא להסתובב. בחלק מהרכבים ניתן להסיר את הבולם האחורי מבלי לבצע כל עבודה בתא הנוסעים או בתא המטען.
שלב 2
הניחו את הרכב מראש על בור או גשר. בלימו את המכונית עם בלם החניה, הניחו את העצירות על הגלגלים ובדקו אם ההצתה מכובה. אם אין חור פיקוח או מעבר, הסר את הגלגל האחורי והרם את הציר האחורי (זרוע ההשעיה האחורית) באמצעות שקע. זה הכרחי על מנת שקפיץ הבולם יהיה דחוס עד שהוא מתחיל לעבוד. הסר את הברגים המחברים את החלק התחתון של הבולם לסרן האחורי או לזרוע המתלים. שולפים את הבולם ואת תותבו. לאחר מכן, הברג את הברגים המחברים את הבולם לגוף והוצא אותו מתחת למכונית.
שלב 3
ברוב העיצובים מסירים את הבולם יחד עם כוס התמיכה, כרית הגומי, קפיץ המתלים ומגף הגומי המגן. כדי לפתוח את הכוס מבולם הזעזועים, עליך לפתוח את האום שמאבטח אותו. במקביל, השתמש בצבת כדי להחזיק את החלק העליון של הגזע כך שהאגוז לא יסתובב איתו.
שלב 4
מומלץ להחליף את אחד הבולמים האחוריים יחד עם השני, ללא קשר למצבו. זה הכרחי על מנת לבטל את חוסר האיזון בגוף, אשר בהכרח יתעורר לאחר ההחלפה. במקרה של החלפת הבולמים הקדמיים, כלל זה אינו הגיוני מאחר ואין חוסר איזון בבולמים הקדמיים.
שלב 5
טפל בכל חיבורי הברגה עם נוזל WD-40 במהלך הפירוק. אם יש לך מוט נגד גלגלים אחורי, יתכן שתצטרך להתיר את מוט הגלגלים מפני תמוכות ההלם. לפעמים אתה צריך לנתק את הבלמים או צינורות ויסות הלחץ כדי להסיר את הבולמים האחוריים.
