לקראת תחילת העונה החדשה עליכם להכין את המכונית היטב, כולל החלפת צמיגים. חשוב מאוד לבחור את הצמיגים המתאימים לתנאי מזג האוויר לצורך בטיחות בדרכים ותפעול תקין של הרכב.
רבים יגידו שההבדל העיקרי בין גומי לרכב אחד למשנהו הוא תבנית הדריכה. התבנית שונה באמת, הצד של הגומי החורפי מכוסה במספר גדול של חריצי זיג-זג שנקראים sipes. חריצים תכופים אלה מגבירים את אחיזת הצמיגים בכביש המכוסה בשלג או קרח. אבל זה רחוק מלהיות התכונה היחידה.
תארו לעצמכם מה יקרה למחק בית ספר בקור? היא תאבד את הגמישות שלה ותישבר בקלות. דוגמא להמחשה. אותו עיקרון של השפעת הקור על צמיגי הקיץ. לכן צמיגי חורף מכילים תערובות דריכה מיוחדות המספקות גמישות נוספת וגמישות הנותרת גם בטמפרטורות נמוכות. בדרך כלל, ההרכב הכימי של הגומי פותח על ידי היצרן, תוך התחשבות בתנאי טמפרטורה שונים.
צמיגים לכל מזג אוויר
נכון לעכשיו, מה שמכונה צמיגי כל עונות השנה פופולריים, המשלבים את האיכויות של צמיגי קיץ וחורף. עם זאת, לא ניתן לטעון כי צדדיות כזו יכולה להיות בטוחה ומקובלת בכל עת של השנה. מומלץ להשתמש בצמיגים כאלה רק בתנאי אקלים חמים מספיק, באותם אזורים בהם המדחום בחורף ממעט לרדת מתחת לאפס.
מתי להשתמש בצמיגי חורף
סקוטש הוא צמיג חורף עמיד יותר מגומי משובץ וגם זול יותר.
השתמש בצמיגי חורף בטמפרטורות של עד +5 מעלות צלזיוס. ככל שהטמפרטורה גבוהה יותר, כך הגומי הופך פלסטי ורך יותר, ובכך מפחית את יציבות המכונית על הכביש. צמיגי חורף משובצים וללא חתיכים, המכונים בפי העם "סקוטש". צמיגים משובצים משמשים לתנועה הבטוחה ביותר בכבישים קפואים. לוולקרו מרחקי בלימה קצרים כמו לצמיגים משובצים, אך מייצר פחות רעש ותנודות באספלט.
באשר לצמיגי קיץ, התכונה שלהם היא היכולת לממש באופן מלא את המאפיינים הדינמיים של המכונית בדרך יבשה. וגם את היכולת להבטיח את המאבק נגד צמח המים, הודות לנוכחותם של מספר גדול של חריצים אורכיים, התורמים לניקוז המים מהצמיג.
על פי דירוג המגזין Za Rulem, קונטיננטל ContiPremiumContact 2 הפך לצמיג הקיץ הטוב ביותר בשנת 2013.
יש להחליף צמיגים בזמן. אך לאחר ההחלפה נשאלת השאלה לגבי אחסון נכון של סט הגומי השני. אם מסירים את הצמיגים מהחישוקים, מומלץ למקם אותם אנכית. אם הגלגלים מאוחסנים יחד עם דיסקים, ניתן למקם אותם בצורה אופקית זה על גבי זה. בשיטת אחסון זו, הפוך מעת לעת את הגומי.
