גלגל הזיזים המפוצל הוא אלמנט של כוונון התזמון למכוניות מקומיות. הוא מותקן במקום הילוך מוצק ומאפשר לשנות את תזמון המנוע בטווח צר. מאפשר, "משחק" את שלבי התזמון, להתאים את פרמטרי המנוע, לשנות מעט את כוחו ואת דחיפתו. כוונון הילוכים מפוצלים מיוצרים לכל מנועי מכוניות ה- VAZ ולמנוע ה- ZMZ-402.
זה הכרחי
- הילוך מפוצל.
- מחווני חיוג.
הוראות
שלב 1
כדי להתאים את ההילוך המפוצל במנוע ה- VAZ-2108-2110 עם 8 שסתומים, קח את החלק הזה בידיים שלך וצייר סימן על החלקים הניתנים והקבועים שלו. הסימן הכרחי כדי שניתן יהיה להתקין את הציוד המפוצל באותו אופן כמו הסטנדרטי. התקן את גלגל השיניים המפוצל על גל הזיז והחליק מעליו את רצועת התזמון.
שלב 2
בדוק את צירוף המקרים של כל הסימנים, כולל המסמנים. כדי להשיג את המיקום האופטימלי (אפס) של גל הזיזים, בדוק: שסתומי הכניסה והפליטה חייבים להיות פתוחים על ידי ערך מסוים (שווה) שצוין במהלך תכנון הפיר. אם לא, שחרר את ברגי ההילוכים המפוצלים החיצוניים וסובב את גל הזיזים כלפי חוץ של ההילוך כך שהוא יישור כראוי.
שלב 3
לאחר שקבעתם את המיקום האפס של גל הזיזים, בצעו תיקון נוסף של תזמון השסתום. על ידי ארכובה של גל הזיזים ביחס לגיר הארכובה בכיוון הסיבוב, ניתן לשפר את המשיכה במהירות מנוע נמוכה ובינונית. אם אתה מסובב את גל הזיז בכיוון ההפוך, אתה יכול לקבל הספק נוסף. במקרה זה, אתה לא צריך לעזוב את נקודת ההתחלה ביותר מ- 1/2 שן לאורך הגלגלת. במקרה של התאמת מכונית קרבורטור, בכל פעם שגל הזיז מסתובב, הגדר שוב את תזמון ההצתה.
שלב 4
כדי להתאים את ההילוך המפוצל במנועי VAZ-2110-2112 עם 16 שסתומים, התקן פירים עם הילוכים מפוצלים. בהנחיית סימני ההילוכים הסטנדרטיים, הגדירו בערך את שסתומי החפיפה. הביאו את בוכנות הצילינדרים I ו- IV ל- TDC והלבישו את חגורת התזמון. התקן מחווני חיוג וסרגלם (מחוונים אלה קובעים תנועות שסתום ומיקום TDC). מצא לסירוגין את המיקומים הסגורים (אפס) של שסתומי הפליטה והכניסה של גליל הרביעי. לאחר מכן, באמצעות הילוכים מפוצלים ומחוונים, הגדר את החפיפה של שסתומי הכניסה והיציאה. הדק את הברגים הנעולים על ההילוכים המפוצלים. הרכיב מחדש את המנוע ובצע נסיעת מבחן.
שלב 5
כיוונון הילוכים מפוצלים במכוניות VAZ קלאסיות עם 8 שסתומים. עם גל הזיזים המפוצל במקום, השתמש בסימני ההילוכים הסטנדרטיים כדי ליישר בערך את חפיפות השסתום. הביאו את בוכנות הצילינדרים I ו- IV ל- TDC והלבישו את שרשרת התזמון. התקן את מחווני החוגה כשרגליהם מונחות על הנדנדה.
שלב 6
לחלופין, הגדר את המיקומים הסגורים של שסתומי הגליל הראשון ואת המיקום המדויק של ה- TDC, הגדר את חפיפת השסתומים הנדרשת לאורך ההילוך המפוצל. אל תשכח מערכי יחסי ההילוכים של הנדנדה ומהנקודה על הנדנדה שעליה נשען המחוון. זה יבצע התאמות לחפיפות. אם מתקינים גל זיזים פאזה שווה, פשוט מצא את מיקומו האפס (כאשר כל השסתומים פתוחים באותה דרך), תוך הזנחת ערכי מכפילי הנדנדה. נעל את ההילוך המפוצל, הרכיב מחדש את המנוע והפעל אותו.
