וודא שהמכונה נמצאת בבלם החניה, ואז לחץ על דוושת המצמד והנח את ידית ההילוכים במצב ניטרלי (או וודא שהיא כבר במצב הנכון). יש לעשות זאת מכיוון שלעיתים מכניסים את המכונית להילוך כאשר המנוע אינו פועל, כך שיישאר במקום ובכך מחליף את "בלם היד".
אם תניע את המכונית כשהמצמד לא התנתק וההילוך לא התנתק, הדבר יכול לקרות: כאשר המנוע מופעל, המכונית תתחיל להתקדם בחדות. זה יכול להכניס אותך לצרות.
כדי להימנע מהם, יש צורך לסובב את מפתח ההצתה בכיוון השעון לפני הפעלת המתנע, רק לאחר שווידאתם כי ידית ההילוכים במצב ניטרלי. יש לשחרר את מפתח ההצתה מיד לאחר התנעת המנוע.
מועצה. אם יש לך ספק שהמכונית במצב ניטרלי, הפעל את המנוע עם דוושת המצמד לחוצה. לאחר שהמנוע מתחיל לפעול, נסה ללחוץ באטיות על דוושת המצמד. אם המכונית מתחילה לנוע, עליך ללחוץ מיד על דוושת המצמד ולנתק את ההילוך. וכדי שלא יתעוררו צרות, תמיד לפני התנעת המנוע, בדקו אם המכונית על בלם היד.
אם ההילוך עדיין פעיל, אמצעי זהירות יעזור למנוע את תנועת המכונית והמנוע פשוט נעצר.
כדי להפעיל מנוע קר, נדרשת תערובת דלק מועשרת. התערובת מותאמת אוטומטית בהתחלה אם יש לך מנוע קרבורטור עם בקרת חנק אוטומטית או מזרק. מכוניות עם קרבורטור קונבנציונאלי מצוידות בחנק ידני. יש לסגור דש זה בעת ההפעלה על מנת להבטיח הרכב מועשר של התערובת. זה מושג על ידי הארכת מקל הבקרה. לאחר שליפת כפתור החנק, המנוע הקר מתחיל כמתואר קודם. ככל שהמנוע מתחמם, מהירותו תתחיל לעלות. תקן את הסל"ד, מעט שקוע בידית, השג קטן (בערך 1500 סל"ד) אך סל"ד יציב.
מנוע חימום מתחיל עם בולם אוויר פתוח לחלוטין, המונע מהתערובת להעשיר מחדש.
