אם במהלך הפעלת מנוע הרכב יש רעש יוצא דופן, הקשה, וגם עלייה בצריכת הדלק והשמן עם אובדן כוח, הדבר עשוי להצביע על תקלות חמורות במנוע. כדי ליצור מנוע, תחילה עליך לאבחן אותו.
הוראות
שלב 1
בדוק את לחץ הדחיסה בצילינדרים כדי לקבוע את מצב מערכת הבוכנה. זה נעשה באמצעות מדחום. ואז השווה את המספר המתקבל לדרישות המפרט: לחץ נמוך מצביע על בלאי אפשרי במסבים ו / או במשאבה הידראולית.
שלב 2
הסר את גוש הצילינדר, שטוף היטב וייבש אותו באוויר לחץ. בדוק את הבלוק ובמיוחד את מעברי השמן. אם יש לו סדקים, עליך לרכוש אחד חדש.
שלב 3
קבע נוכחות או העדר דפורמציה של מישור ההזדווגות של בלוק הגליל באמצעות סרגל. לשם כך, כוון את הסרגל באלכסון ולאורך צירי המטוס. אם המטוס מעוקל יותר מ 0.1 מ מ, יש להחליף את בלוק הגליל.
שלב 4
בדוק את אטימות בלוק הגליל. סגור את החורים של מעיל הקירור, מלא אותו במים חמים (20-30 מעלות צלזיוס) בלחץ של 0.3 מגה פיקסל. המתן מספר דקות, אם מים לא מופיעים, לכן ההידוק בסדר.
שלב 5
מדוד את קוטר הגלילים עם מד פנימי בכיוונים האורכיים והרוחביים. ההבדל במידות ברצועות העליונות והאחרות מראה את כמות הבלאי של הצילינדרים. כאשר הם נשחקים עד 0.15 מ"מ, יש לחדד את הגלילים. אם הבלאי גדול מ- 0.15 מ"מ, הגלילים חייבים להיות משועממים.
שלב 6
החלף את טבעות הבוכנה, ובמידת הצורך הזמין את חריץ מראות הגליל מחנות התיקון האוטומטית, מכיוון שלא ניתן לעשות זאת באופן עצמאי ויעיל. במקביל, הזמינו התקנת בוכנות חדשות בגודל הנכון.
שלב 7
התקן מיסבי מוטות חיבור חדשים מכיוון שהם תמיד במצב גרוע כאשר שיפוץ המנוע. אם כתבי העת של גל הארכובה נשחקים, יש להחליפם גם.
