קיה מוטורס, קונצרן רכב מדרום קוריאה, נוקט במדיניות טכנית מאוזנת. החברה מרחיבה באופן עקבי את נוכחותה בשוק העולמי. המודל המעודכן של קיה סראטו מבוקש בקרב נהגים רוסים.
תפיסת אישור
כל מתקן צמיגים יודע כי התפתחה סביבה תחרותית קשה בשוק הרכב ברוסיה. בשלושת העשורים האחרונים חלו כאן שינויים משמעותיים. חברת Kia Motors הדרום קוריאנית בנתה אסטרטגיה ברורה בשיווק ובטכנולוגיה. ה- Kia-Cerato ממחיש גישה זו. בעקבות הגישות והאלגוריתמים של חברות רכב מאמריקה, אירופה ויפן, הקוריאנים תיארו את תוכנית הפיתוח שלהם. לצורך מתווה התוכנית נדרש לעבד שכבות מידע ענקיות, לבצע עבודות מחקר ופיתוח.
לאחר בדיקות ארוכות ומפורטות, מנהלי הצמרת קבעו כי המכונית צריכה להיות בעלת המאפיינים הבאים:
· אמינות גבוהה;
· בטיחות;
· רווחיות.
יחד עם זאת, יש לספק לבעלים הפוטנציאליים את הבחירה הרחבה ביותר האפשרית. לשם כך נוצרת קבוצה של אפשרויות נוספות. ה- MTBF חייב להתאים לנתונים הכלולים בדרכון הרכב. כדי להבטיח את ההתחייבויות המובילות, החברה יוצרת רשת של מרכזי שירות בשטח המדינה המייבאת.
דגמי הדור הראשון של קיה-סראטו הופיעו בשוק בשנת 2003. המכונית נמכרה באוסטרליה, ברזיל, מדינות האיחוד האירופי, רוסיה וארה"ב. מעניין לציין שבאותה תקופה במכוניות לרוסיה לא הייתה אפשרות למושבים מחוממים. בתוך כמה חודשים בוטל הפיקוח הזה. מאז מרץ 2009 הצליחו נהגים רוסים לרכוש את הדור השני של הדגנים. המכונית שינתה מעט את מראהה. הגוף התארך ב -3 ס"מ ורחב 4 ס"מ. עיצוב המתלים האחוריים שונה באופן משמעותי.
הדור השלישי של קיה-סראטו 2013-2016 כבר הופק במפעל רוסי. מאותו הרגע, אנשים החיים בפדרציה הרוסית הצליחו לרכוש מכונית פופולרית באותה תצורה כמו באוסטרליה או בארצות הברית. חשוב לציין כי העיצוב המעודכן של המכונית פותח בסניף האמריקאי של חברת קיה מוטורס. נכון לעכשיו, המעצבים עובדים על הגרסה הבאה של הרכב, המותאמת לחלוטין לתנאי ההפעלה המקומיים.
מנוע ושלדה
תיאור מפורט של כל מודל קיה-סראטו ניתן במדריך ההוראות. הבעלים מקבל הוראה זו לאחר רכישת המכונה. לפני שניגש לסוכנות רכב, כדאי לקונה פוטנציאלי לראות לא רק תמונות בהירות של המכונית. עליכם לדעת כי דגמי הדור השלישי מצוידים במנוע בנזין בעל שני שינויים. הראשון בנפח 1.6 ליטר ונפח 130 כ"ס. השני הוא 2.0 ליטר ו -150 כ"ס.
צריכת הדלק בגרסה הראשונה היא 7.5 ליטר בתנאים עירוניים. בכביש המהיר, נתון זה מצטמצם בליטר אחד. מנוע חזק יותר "דורש" מ -8.5 ליטר בעיר ו -7.5 בכביש המהיר. אין צורך מיוחד להתקין מנוע חזק על מכונית קלה. במקרה זה, החברה מנסה למצוא מנוע מתאים לעלות הכוללת של המכונית. מכאן עולה מכך שככל שהמנוע חזק יותר כך מחיר הדגם גבוה יותר.
כפי שמראה בפועל, בתנאי רוסיה עדיין לא נמצא תחנות דלק באיכות גבוהה במיוחד. מומחי בטיחות ממליצים למלא את הדלק אי שם באותה תחנת דלק. תיבת הילוכים ידנית בעלת חמש הילוכים מותקנת עם הספק מנוע נמוך יותר.למנוע גדול יותר, תיבת הילוכים אוטומטית בעלת ארבע הילוכים מסופקת. בלמי דיסק קדמיים ואחוריים.
נוחות המכונית
הדרישות לנוחות הפנים והפרמטרים הארגונומיים הם הגבוהים ביותר כיום. הנהג והנוסעים רוצים להרגיש בנוח ונינוחים בזמן הנהיגה. סלון kia cerato תוכנן תוך התחשבות בכל היכולות והפונקציות הקיימות כיום. עמוד ההגה, המתכוונן לגובה ולהישג ידו, מאפשר לנהג לנעול אותו במצב האופטימלי לעצמו. הגה הכוח מקל על הנהיגה בהרבה.
חיישן לחץ האוויר בצמיגים מאותת על חוסר איזון שהתרחש. חלונות חשמליים בכל הדלתות מקלים על כוונון זרימת הסעה בתא הנוסעים. מיזוג אוויר מאפשר ליצור אווירה מתאימה בפנים, לא משנה מה מזג האוויר בחוץ. יש אפשרות חשובה נוספת - יש מערכת חימום למושבים הקדמיים. יתכן שבגרסאות עתידיות תורחב פונקציה זו גם למושבים האחוריים.
תא הנוסעים כולל מערכת שמע סטנדרטית של ארבעה רמקולים - שניים על דלתות הכניסה, ושניים על המדף האחורי. במושבים הקדמיים משענות ראש רכות. כאשר עולה הצורך להגדיל את נפח תא המטען, המושבים האחוריים מתקפלים בקלות. במצב זה נפח השטח השימושי הוא 500 ליטר.
מערכת בטיחות
כבר בתצורה הבסיסית של Kia-Serato, מערכת אבטחת הרכב בנויה תוך התחשבות בגורמים העיקריים המהווים איום על הרכב והאנשים. נעילה מרכזית היא קו ההגנה הראשון מפני כניסה בלתי מורשית לסלון. בנהיגה הדלתות האחוריות נעולות. זה חשוב במקרים בהם ילדים או אזרחים קשישים נמצאים ברכב. מערכת בקרת המשיכה מונעת את החלקה של המכונית בעת נסיעה בדרכים חלקלקות. מנגנון ה- ABS מחלק מחדש את העומס על הגלגלים בזמן בלימת חירום.
בדגם הדור השלישי מותקנות כריות אוויר פנאומטיות הן עבור הנהג והן עבור כל הנוסעים. הכריות פרוסות בפגיעה חזיתית או צדדית. חגורות הבטיחות מותחות מראש. בנהיגה, הנהג והנוסעים חייבים תמיד לחגור חגורות בטיחות. אם אתה מזניח את הכלל הזה, כאשר כריות האוויר נפרשות, הן הופכות למקור פציעה. כדי להקל על נהיגה בתנאי ראות מוגבלים, לסרטו שני חיישני חניה - מלפנים ומאחור. מכשירים אלה מאפשרים לנהג להחנות את הרכב בזהירות בשטח קטן.
בנהיגה בתנועה כבדה, הנהג אינו מסוגל לעקוב אחר המצב במה שמכונה "כתמים עיוורים". מערכת ניטור מיוחדת מזהירה את הנהג מפני נוכחות מכשולים באזורים אלה. מכשיר התקשורת האלקטרוני Era-GLANAS מספק תקשורת אמינה עם מפעיל שירותי החירום.
אפשרויות ומחירים
בעלי רכב אחראי, לפני שרוכשים רכב, בחרו בקפידה מערך אפשרויות שיופיע לרשותם. כרגע, התצורה הבסיסית "רגילה" ו"נוחות "המורחבת מבוקשות. התרגול מראה כי הציוד הבסיסי מספיק למדי עבור תושבי ערים גדולות ובינוניות. מוצגות בו כל האפשרויות הדרושות. עלות מכונית מתחילה ממיליון 100 אלף רובל.
מחיר מכונית בתצורת "נוחות" הוא ממיליון 400 אלף רובל. בגרסה זו הרכב מצויד במחשב קולי, בקרת אקלים אוטומטית, מערכת בקרת משיכה. אם נשווה באופן אובייקטיבי אפשרויות אלה, הרי שעליית המחיר מוצדקת על ידי פונקציות נוספות שמקלות על פעולת המכונית.
