עם עלייה בקילומטראז 'של הרכב, מופיע "רשרוש" מתכתי אופייני ברעש של מנוע פועל. כאשר מופיעים הסימנים הראשונים לרעש כזה, יש להדק את שרשרת כונן גל הזיזים, הממוקמת בראש ראש גליל המנוע.
זה הכרחי
- מפתח שקע 13 מ"מ,
- מפתח ברגים.
הוראות
שלב 1
כאשר בעל רכב נתקל בפעם הראשונה בבעיה דומה, נדמה לו לעיתים כי הוא לא יוכל להתמודד בכוחות עצמו עם חיסול הפגם, ללא עזרת מטפל. אך זה רחוק מלהיות המקרה.
לפני שמתחילים בהליך מתיחת שרשרת העיתוי (מנגנון חלוקת הגז), עיין היטב בתרשים המצורף. שימו לב לעמדה מספר 7 - זהו מנגנון מתיחת שרשרת גל הזיזים, איתו תצטרכו לעבוד בעתיד.
שלב 2
לאחר לימוד המעגל, פתח את מכסה המנוע ונכנס מצד ימין של המכונית. בקדמת המנוע, ליד סעפת הפליטה, אנו מוצאים את המכשיר הנדרש, עליו יש צורך לשחרר את מכסה המתח שרשרת עם מפתח 13 מ מ, שניים או שלושה סיבובים. ואז שמנו את המפתח על מחגר גל הארכובה וסובב אותו בכיוון השעון מספר פעמים. יש לעצור ברגע בו יש צורך להפעיל מאמץ פיזי מרבי על מפתח הברגים, כשמגיעים אליו אנו מהדקים היטב את תקע מותח השרשרת.
שלב 3
אנו מוציאים את המפתח מהמחגר, מפעילים את המנוע ונהנים מפעולה חלקה של המנוע.
