טכומטר הוא המכשיר מספר אחד עבור הנהג המקצועי וכל מי ששואף להיות כזה. הוא זה שעוזר לקבוע את מצב ההפעלה האופטימלי ביותר של המנוע, הכולל אינדיקטורים של כוח, חסכון ומשאבים. אם המכונית שלך לא מצוידת במכשיר כזה, עשה זאת.
זה הכרחי
- - טכומטר עם ערכת חיבור;
- - חיווט, נתיך;
- - מברג, סרט בידוד.
הוראות
שלב 1
לרכוש מכשיר. בחן את גב המארז בזהירות. מצא את מתג ספירת הצילינדרים והגדר אותו כך שיתאים למנוע שלך. בחר מיקום בלוח המחוונים שבו מותקן הטכומטר בצורה הטובה ביותר. לשם כך, ישב במושב הנהג ובחר מקום הרכבה כך שהמכשיר החדש נראה לעין, לא יפריע להגה ולא יפריע לנהיגה.
שלב 2
סמן וקדוח חורים להתקנת סוגר טכומטר. חבר את תושבת המכשיר עם ברגי התיקון הסטנדרטיים. קדח גם חור נוסף לניתוב החוטים.
שלב 3
חבר ארבעה חוטים לטכומטר. החוט הראשון נטחן (שחור). ניתן לחבר אותו למסוף השלילי של הסוללה, אך יהיה קל יותר לאבטח אותו לבורג הקרוב המותקן על מרכב המכונית. בבחירת האפשרות השנייה, הפשט את החיבור כדי להבטיח מגע טוב יותר.
שלב 4
חבר את החוט האדום למסוף החיובי של הסוללה, או למגע של מתג ההתנעה, שעליו מופיע מתח חיובי בעת הפעלת ההצתה. בבחירת האפשרות הראשונה, ציידו את הטכומטר עם מתג כיבוי עם נורת אזהרה. זה הכרחי כדי שהמכשיר לא ינקז את הסוללה כשהוא חונה זמן רב.
שלב 5
ללא קשר לאופציה שנבחרה לחיבור החוט האדום, יש צורך לחתוך את הנתיך אם הוא אינו מסופק על ידי תכנון טכומטר. בדרך כלל, יצרנים סינים של מכשירים כאלה חוסכים בנתיכים.
שלב 6
החוט השלישי הוא אות. לרוב הוא ירוק. אם הטכומטר מעוצב ללא מגע, עוטפים אותו ב 4-5 סיבובים סביב חוט המתח הגבוה המוביל לקצה המצת ממודול ההצתה של המנוע במרחק של 50 מ מ לפחות מקצה המצת. לאחר מכן אבטח את החוטים עם סרט פלסטיק רגיל או סרט חשמלי, כך שהם לא יזוזו בשום פנים ואופן.
שלב 7
על טכומטר של מבנה המגע, חוט האות מחובר לסליל ההצתה או למתג. במקביל, מתיחו אותו כך שהוא לא יושפע ולא יחמם יתר על המידה. במנועי הזרקה, חבר את חוט האות למחבר האבחון של תא המנוע או ישירות למחשב דרך ה- ESU. נתק את החוט החיובי ממסוף הסוללה לפני החיבור.
שלב 8
החוט הנותר משמש להארת המכשיר, כך שהוא אינו זמין בכל דגמי הטכומטר. חבר אותו למצת הסיגריות שלך.
