מגדיר הלהבה מותקן במערכת הפליטה של הרכב ומשמש להפחתת הטמפרטורה והאנרגיה של גזי הפליטה. היחידה מותקנת מול המהוד והיא צינור עם מפזר שגופו בעל קו מתאר חיצוני ופנימי, שבינום מונח מילוי סופג רעשים.
עוצר להבה הוא מערכת פליטה לרכב המיועדת להפחתת הטמפרטורה והאנרגיה של גזי הפליטה. מגדיר הלהבה מייעל את הביצועים של כל רכיבי מערכת הפליטה ויכול לשמש כחלופה לזרז.
עקרון הפעולה ותכונות העיצוב
מפסיק הלהבה מותקן מול המהוד, שעשוי מסגסוגות אלומיניום הרגישות לטמפרטורות גבוהות. על ידי הפחתת הטמפרטורה של גזי הפליטה, מגנה הלהבה מגן על המהוד מפני הרס.
עקרון פעולתו של מפסיק הלהבה מורכב בהמרת זרמי הפעימה של גזי הפליטה לזרימה למינרית אחת עם טמפרטורה וקצב זרימה נמוכים יותר. מבחינה מבנית, מעצור הלהבה הוא גוף צינורי, שקירותיו כוללים שתי שכבות מתכת, שהחלל ביניהן מלא בחומר מילוי. סיבי בזלת או צמר מינרלים, בעלי השפעה סופגת רעש, משמשים כמילוי.
השכבה החיצונית של גוף מעכב הלהבה עשויה פלדה מסגסוגת גבוהה המאפשרת לעמוד בפני השפעות חיצוניות מכניות וכימיות. כמו כן, על הגוף לעמוד בעומסי רעידות, שמקורם הוא מנוע הרכב. כמה עיצובים של מעכבי להבה כוללים תא נוסף, שבתוכו מותקן מפזר לשככת רעשים ראשונית.
יתרונות וחסרונות
החיסרון העיקרי בשימוש במעצר להבות בהשוואה לשימוש בזרז הוא ההידרדרות בביצועים הסביבתיים של המכונית, מה שמקטין את יכולתה לפעול בכבישי מרבית מדינות אירופה.
היתרונות של מעכבי להבה על פני זרזים הם עלות נמוכה יותר ועמידות מוגברת. הביצועים של מעכבי הלהבה תלויים פחות באיכות הבנזין בו משתמשים. התקנת מעכב להבה כמעט אינה מפחיתה את כוח המנוע.
ישנם גם דגמים אוניברסליים של מעכבי להבה, וגם סטנדרטיים, שפותחו על ידי יצרן הרכב לדגם רכב ספציפי. המאפיינים העיקריים של מעכב הלהבה הם קוטר הצינור החיצוני והפנימי. הבחירה וההתקנה של מגדיר להבות יכולים להתבצע הן על ידי מומחים של תחנת שירות לרכב והן על ידי בעל הרכב באופן עצמאי.
