הבחירה במכונית הניבה נקבעת, ככלל, ביחס האופטימלי של מחיר ואיכויות צרכניות. היכולת הארצית של מכונית זו מעט גבוהה יותר בהשוואה למכוניות זרות. גם אם יכולת שטח כזו אינה מתאימה לבעלים, יש צורך להכין את הניבה לתנאי שטח. יחד עם זאת, תוכנית האימונים לא צריכה להכיל עלויות מיותרות, אך יחד עם זאת לשמור על צדדיות המכונה, מבלי להפוך אותה לטרקטור.
זה הכרחי
מכונית הניבה המקורית. ערכות הכנה לשטח
הוראות
שלב 1
התקן גל זיזים מיוחד בכדי להסיט את שיא המומנט לכיוון סל ד נמוך. זו הדרך הקלה והמשתלמת ביותר להגדיל מעט את המומנט ולהוריד את המתיחה. במקביל, טחנו את יציאות הכניסה והפליטה של ראש הבלוק וסעפת היניקה.
שלב 2
אטום את מסנן האוויר והתקן שנורקל כדי להתגבר על מכשולי מים. הסר את המאוורר הסטנדרטי, החלף אותו במאוורר חשמלי כפול עם שליטה מאולצת מתא הנוסעים. כאשר מתגברים על פורד עמוק, ניתן לכבות אותה כדי לא להציף את מערכת ההצתה במים. הצטיידו במערכת ההצתה עצמה באיטום נוסף.
שלב 3
התקן גלגלים גדולים יותר כדי להגדיל את מרווח הקרקע. התרגול מראה שהגודל האופטימלי הוא 235 / 75R15. בעת התקנת גלגלים כאלה, מרווח הקרקע עולה ל 245 מ מ. גלגלים גדולים עוד יותר יגבירו את הלחץ על הרכבת ההינע ויקטינו את אמינותה.
שלב 4
התאימו חישוקי 15 "על 6" לצמיגים רחבים יותר. כדי לפצות על משקל הגלגלים הרחבים יותר, יש לבחור גלגלים מזויפים.
שלב 5
התקן את הזוגות העיקריים עם יחס העברה של 4.7 במקום 3.9 הסטנדרטי. זה ייתן כמות מסוימת של משיכה ללא הפסדים משמעותיים בדינמיות ומהירות. אפשרות ביניים היא הזוגות העיקריים עם המספר 4.3 מה- VAZ-2101.
שלב 6
"הרם" את המתלה כך שיתאים לגלגלים גדולים יותר ניתן לעשות עם קפיצים ארוכים יותר ומרווחי קפיץ מאחור.
שלב 7
הגדל את קשתות הגלגלים. מכסים את נקודות החיתוך במאריכות כנפיים רכות.
שלב 8
התקן זעזועי נסיעה ארוכים כדי להגדיל את נסיעת המתלים. מומלץ להשתמש בבולמים מתכווננים כדי להיות מסוגל לכוון את המתלים למאפיינים חדשים. חיזק את נקודות ההרכבה של הבולם ואת החלקים הצדדיים הקדמיים.
שלב 9
הצטיידו בציר האחורי בהפרש מוגבל החלקה.
שלב 10
בדוק והתקן (במידת הצורך) את עיני הגרירה הקדמיות. ווים טובים יותר. מקם את הגרירה מאחור.
שלב 11
חיזק את הפגוש על ידי הצבת צינור, פרופיל או תעלה סטנדרטיים בפנים. לחזק את הספים. התקן את ה- kangaring.
שלב 12
התקן כננת חשמלית בכוח משיכה של 3-4 טון. אתה יכול לשים אותו על הפגוש הקדמי או בתוך תא המטען (אם הניבה מתכוננת לתחרות, ולא לנסיעות ארוכות).
