כמעט כל בעל מכונית VAZ מתמודד עם הצורך להחליף מפרקי כדור. מצבם העגום של כבישים מקומיים מבצע התאמות משלו בלוח הזמנים של תחזוקת המכוניות. עדיף לעשות את העבודה בעצמך, על מנת שיהיה אמון מלא באיכות התיקון המצוינת.
הסימפטום העיקרי לתקלה במפרקי הכדור הוא משחק צירי ודפיקות כאשר מניפים את מוטות ההגה העליונים והתחתונים ביחס לפרק ההגה. כדי לבדוק, עליך להפעיל מוט מוטות או מוט מתכת קשיח בין הצמתים הללו, ואז לבדוק את המנגנון בלחיצה חזקה ולעתים קרובות.
הכנה לעבודה
לפני תחילת העבודה, יש לשטוף היטב את הקשת ואת אלמנטים ההגה ולאפשר להם להתייבש מספר שעות. יש לבצע עבודה על בור פיקוח או גשר עילי. מהכלי שתזדקק לו: פטיש, מברג שטוח חסון, סט מפתח ברגים, מהדק הפוך או מושך מיוחד ומנורת רכב.
מפרקי הכדור העליונים או התחתונים מוחלפים בזוגות, אך לסירוגין בכל גלגל. ליתר ביטחון, יש להתקין בלוקים מתחת לגלגלים האחוריים. תלו את אחד הגלגלים הקדמיים, הניחו מוט מתחת לתחתית ונקזו את השמן. לאחר מכן, מכשיר ההרמה מותקן מתחת לזרוע מוט ההגה התחתונה, אותו יש להרים מעט ולהסיר את הגלגל.
הסרת מפרקי כדור
על מנת לפרק את מיסבי הכדור הישנים, עליך לשחרר את האומים המחזיקים את סיכות התומכות על מפרק ההגה בעזרת מפתח ברגים 22. אין צורך לסובב את האגוזים לחלוטין, כלומר יש לשחרר אותם שתיים או שלוש סיבובים. לאחר מכן, מהדק חזרה או מושך נפצע ביניהם. האחרון הוא חתיכה עם שני אגוזים עיוורים, שקצותיהם מושחזים מתחת לקונוס עם חלקה קהה. המשימה היא לשחרר אותו על ידי הקשה קלה על מפרק ההגה בעזרת פטיש. כתוצאה מכך, הסיכות של מסבי הכדור צריכות לנוע ממקומן, ולאחריהן יש לסובב את אגוז התומך העליון, ולנתק את מוט הציר ולקחת אותו לצד.
זרוע הנדנדה התחתונה נשארת נייחת. יהיה עליך להסיר את דיסק הבלם ממנו ולשים אותו לידו. במקרה זה עליכם להיזהר מאוד עם צינור הבלם. מפרקי הכדור מחוברים לזרועות הציר בעזרת שלושה ברגים בעלי 8 בריחים שצריך להתברג.
התקנת חלקים חדשים
יש לנקות היטב את אתר ההתקנה של התומכים מאבק ולכלוך, לשמן אותו עם Movil ולקבע אותו במפרקי כדור חדשים. חובה להחליף את הברגים והמוטות בחדשים. כדי להתקין מפרקי כדור, כדאי גם לדאוג לזמינותם של אגוזים חדשים עם גובה הברגה תכוף.
ראשית, מותקן התמיכה התחתונה, אליה מחובר דיסק הבלם. אין צורך להדק יותר מדי את האגוזים, ניתן לעשות זאת לאחר השלמת ההרכבה. המנוף העליון, יחד עם התמיכה המותקנת, מוחדר לחור של מפרק ההגה, גם האום השני מוברג כמעט עד הסוף. לאחר שמפרקי הכדור נמצאים במקום, האגוזים מהודקים היטב, ולאחר מכן מותקן הגלגל ומסירים את המצעים מתחת לתחתית המכונית.
