הימים הראשונים מאחורי ההגה הם הרבה רשמים וחוויות. אך רגשות מוגזמים מפריעים לתגובה מהירה ונכונה למצבי תנועה. כשאתה יושב מאחורי ההגה אתה צריך לכבות רגשות, להפעיל את המהירות הראשונה ולהיות משתתף מלא בתנועת הכבישים.
הוראות
שלב 1
לפני הנסיעות העצמאיות הראשונות לעיר, היית צריך לעבוד על טכניקת התמרונים וידע מצוין בכללי התעבורה. הבעיה הגדולה ביותר למתחילים היא חוסר היכולת להתאים את משמעות השלט ואת הפעולה שלך. אתה צריך להגיב לכל סימנים, במיוחד אוסרים ועדיפים, באופן מיידי. אין לך זמן לחשוב מה המשמעות של סימן זה ומה עליך לעשות. זה אותו דבר עם סימון. אם אתה נתקל פתאום בעובדה שאתה לא מבין מה השלט אומר לך לעשות, קח את הזמן שלך עם התמרון. עדיף להדליק את אות עצירת החירום, לנסוע עד השוליים ולחשוב. על מנת להימנע ממצבים כאלה, יש צורך לפתור כרטיסים כמעט כל יום או לנהוג בנהיגה "וירטואלית" על פי תוכנית אימונים למחשבים. כך תוכלו לפתור את כל מצבי התנועה האפשריים שיאפשרו לכם להתמצא במצב התעבורתי האמיתי.
שלב 2
אם אתה מרגיש שחסר לך ידע מעשי, אל תהסס לקחת שיעורים נוספים מהמדריך. אם כבר יש לך את הרישיון, אז עדיף להתאמן ברכב שלך. כל המכוניות שונות, עד שיהיה לך זיכרון שרירים, יהיה לך קשה לעבור ממכונית אחת לאחרת, שם הכל נמצא: המצמד, הבלם והממדים הם אינדיבידואליים. ומבט מבחוץ לא יזיק כלל, גם לאלה שחושבים שאין לו בעיות. נהג טירון עושה טעויות רבות מבלי להבין זאת.
שלב 3
בצע את הנסיעות הראשונות לעיר בסופי שבוע או בערב, כאשר יש פחות מכוניות על הכביש. עליכם לנסוע במהירות הזרימה. אם אתה עדיין לא מצליח להישאר במיינסטרים, סע בנתיב הימני עם נורית אזהרת המפגע. אז לא תפריע לנהגים אחרים ותעקוף אותך בבטחה.
שלב 4
רגשות מוגזמים הם בן זוג רע. אתה לא צריך להגיב בחומרה לכל פעולה של משתמשי דרך אחרים. למד לנבא כל פעולה של נהגים אחרים. כך תהיו מוכנים לכל תמרון. זכרו, הצלחה בנהיגה תלויה בקבלת ההחלטה הנכונה בשבריר שנייה.
