ככל שנוזל הקירור במערכת טוב יותר, כך הסיכוי לחימום יתר של המנוע יהיה פחות. וחימום יתר של המנוע הוא נורא מכיוון שיש שחיקה אינטנסיבית של כל החלקים המושפעים. מתרחשת גם הצתה ספונטנית של תערובת הדלק בתאי הבעירה, ומתרחשת התפוצצות.
נוזל לרדיאטור הכרחי למנוע לא רק לקירור, אלא גם לשימון משאבת נוזל הקירור. סיכה מתרחשת בגלל החומרים הכלולים בקירור. בנוסף, קיימים כימיקלים רבים בנוזל הקירור אשר נוגד הצטברות אבנית ומשקעים. אך רק לכימיקלים אלה יש אורך חיים קצר יחסית.
לכן, היצרן ממליץ בחום להחליף את הנוזל באופן מוחלט בכל 45 אלף ק מ של המכונית. למעשה, עליכם לעקוב כל הזמן אחר מאזן החומצה-בסיס במערכת. תוכן מוגבר של חומצות או אלקליות יכול להוביל להרס רכיבי המערכת, לקורוזיה של דפנות מעטפת הקירור בגוש המנוע. אתה יכול לבדוק את היתרה באמצעות אינדיקטורים מיוחדים.
מתכונן להחלפת נוזל לרדיאטור
השלב הראשון הוא לתת למנוע להתקרר. יהיה עליכם לנקז לחלוטין את הנוזל הקפאה הישן מהמערכת, והנוזל החם יכול להיות נצרב מאוד. ואל תשכח שהרעילות של נוזל לרדיאטור גבוהה מאוד, ולכן עדיף להגן על הידיים שלך בעבודה איתה. ללבוש כפפות גומי ומכונת הנשמה.
עכשיו אתה צריך לנקז את הנוזל הקפאה הישן למיכל כלשהו. לשם כך, הסר את הגנת המנוע כדי לספק גישה לברזי הניקוז מלמטה. הניחו מיכל מתחת לחורי הניקוז ואז פתחו רק את התקעים. אל תשכח את הכיריים, יש לפתוח את הברז שלו לחלוטין כך שכל נוזל הקפאה יזרום החוצה.
לאחר ניקוז הנוזל, סגרו את כל התקעים ושטפו את המערכת בתמיסות מיוחדות. לשם כך, שופכים נוזל שטיפה למיכל ואז מפעילים את המנוע. יש צורך להביא את טמפרטורת המנוע לטמפרטורת העבודה. יחד עם זאת, אל תשכח להפעיל את הכיריים במלוא העוצמה, כך שלא תישאר אף בועת אוויר אחת במערכת.
החלפת נוזל לרדיאטור
לאחר שתגיע לטמפרטורת ההפעלה, עצור את המנוע ותן לו להתקרר. רק אז מרוקנים את נוזל ההדחה. ממלאים נוזל קירור חדש מעורבב במים ביחס 50/50. ניתן להגדיל את שיעור נוזל הקפאה ל -70%, אך כבר אינו מומלץ. סגור את כל חומרי המילוי, הפעל את המנוע שוב והפעל את הכיריים במלוא העוצמה.
תנו למנוע לפעול עד שהקפאה מונעת בטמפרטורת הפעולה. הקפידו להדליק את הכיריים כך שהנוזל יסתובב לכל פינות המערכת. מומלץ גם להסיר את הצינור הדק העובר לשסתום המצערת. המתן שנוזל ייצא ממנו והתקין אותו מחדש.
