באותם מקרים שבהם, מסיבה לא ידועה, בהירותם של הפנסים בזמן הנהיגה "מותירה הרבה מהדבר הרצוי", אז ככל הנראה נדרש לבדוק את יכולת השירות של מחולל המכוניות VAZ.
נחוץ
מד מתח
הוראות
שלב 1
בדיקת הביצועים של גנרטור לרכב מתבצעת במנוע פועל, מה שמגדיל את מהירותו ל 3000 לדקה. יחד עם זאת, כל צרכני החשמל מופעלים: פנסי אור גדולים, דוד להספק מרבי ואחרים.
שלב 2
לאחר שמילא תנאים אלה, מד מתח מודד את המתח במסופי הסוללה. הקריאות צריכות להיות בטווח של 13.2 וולט עד 13.6 וולט. האינדיקטורים תלויים בסוג הגנרטור המותקן ברשת המשולבת של המכונה. כשהמכשירים החשמליים כבויים, הגנרטור חייב לייצר 14.8 וולט. אם נתוני המדידה מעידים על הפרות, אין זה סביר שניתן יהיה להימנע מתיקונם.
שלב 3
שינוי במצב המתח שנוצר על ידי הגנרטור קשור לעיתים קרובות למעגל פתוח או קצר בפיתוליו, עם תקלה ביחידת המברשת ובווסת המתח, עם זיהום יתר של טבעות אספן הרוטור, כמו גם עם תקלה של יחידת המיישר.
ניתן לזהות תקלה של דיודה נפרדת של יחידת המיישר רק כאשר מוציאים את הגנרטור ואת לוחות האלומיניום עם מיישרים מפורקים ממנו, על ידי ביצוע מדידות עם מכונה וזיהוי דיודות "שבורות".
