במהלך תקופת הפעלת הסתיו-קיץ, העלווה מצטברת בתוך תנור ה- VAZ-2107, כמו בכל מכונית ביתית אחרת. בנוסף נבנים מרבצי אבנית בתוך הרדיאטור עצמו. והתוצאה היא אחת - ירידה ביעילות מערכת החימום. תקלה זו מתבטלת על ידי פירוק הכיריים ושטיפתו.
נחוץ
- - שתי כריות גומי חדשות;
- - שני מהדקי תולעים חדשים;
- - נוזל קירור;
- - מיכל לאיסוף נוזל קירור;
- - מפתח ברגים
הוראות
שלב 1
בצעו עבודה על ניקוי הכיריים עם מנוע ה- VAZ-2107 מכובה וקור. הניחו סמרטוט או בד מתחת לכל הצינורות מראש. בתא המנוע שחררו את המהדקים המחברים את צינורות כניסת ויציאת נוזל הקירור. הסר את הצינורות מצינורות הרדיאטור ומברז החימום על ידי הנחת מיכל תחתיהם לאיסוף הנוזל.
שלב 2
קח מפתח שקע למשך 7 והברג את הברגים הקשים בעצמם של החותם המותקנים על החור הטכנולוגי במחיצת תא האופנוע. לאחר הסרת החותם, נתק את מוט ההנעה של ברז החימום ואת מעטפת מאוורר הכיריים. לאחר מכן הסר את צינורות הרדיאטור לתנור מהחור בתושבת תא המנוע והסר את הרדיאטור.
שלב 3
בעזרת ברגים 10 וברגים, שחרר את שני הברגים המחברים את צינור מוצא הרדיאטור. הסר את צינור הענף, החלף את אטם הגומי שאוטם את חיבור האוגן בחדש. הסר את ברז החימום מהכיריים. הסר את כל העלים שהצטברו מהרדיאטור, נקה את הצינורות וברז החימום. נקה את פנים הצינורות בעזרת מברשת.
שלב 4
שטוף את הרדיאטור באחת משתי השיטות. השיטה הראשונה היא שטיפה עם מתקן קרצ'ר בלחץ של כ -5.5 אטמוספרות. שטוף את הרדיאטור עד שהמים הגולשים מהרדיאטור צלולים לחלוטין. הניסיון הוכיח כי זה דורש כ -160 ליטר מים.
שלב 5
השיטה השנייה היא שטיפה עם סודה קאוסטית. לשם כך, שפכו את תמיסת הסודה הקאוסטית לרדיאטור ונקזו אותה לאחר שעה, תוך שימת לב לצבע הנוזל המתמזג. ההליך חוזר על עצמו עד שהפתרון שעוזב הוא באותו צבע כמו לפני שנמזג לרדיאטור. לאחר הסודה הקאוסטית, פוצצו את הרדיאטור באוויר דחוס באמצעות מדחס.
שלב 6
החלף את כל אטמי הגומי והמהדקים שהוסרו בחדשים. הרכיבו את מערכת החימום בסדר הפוך. לפני מילוי נוזל קירור חדש, העבר את ברז החימום למצב ימין קיצוני. לאחר הוספת נוזל קירור לרמה הנדרשת, בדקו את אטימות כל החיבורים. הידוק מחדש את המהדקים אם יש נזילות.
