עצלות טבעית חיה בכולם, כך שכולם מחפשים דרכים קלות לצאת מהמצב הזה. ישנן שתי דרכים להסיר את רדיאטור החימום בקלינה. הראשונה היא הדרך בה מייעצים מעצבי הרכב. תחילה עליך לפרק את הפאנל. השנייה ברברית יותר, אבל היא קצת יותר פשוטה, מכיוון שלא צריך להסיר את החלונית.
אחד הדגמים המצליחים ביותר של AvtoVAZ בשנים האחרונות הוא לאדה קאלינה. על בסיסו נוצרות מכוניות מכוונות, אשר מבחינת נוחות, שליטה כמעט אינן שונות ממכוניות מתוצרת זרה. למעשה, קאלינה היא היורשת לעשירייה המפורסמת, שעברה מודרניזציה במשך שנים רבות, מאפייניה שופרו ללא הרף. מערכת החימום בקלינה, כמו בכל הדגמים הקודמים, היא רדיאטור הכלול במערכת הקירור.
"חילזון", כפי שמכונה בדרך כלל דמיונו החיצוני לנציג עולם החי, נועד להפיץ אוויר בכל פנים הרכב. מבולבלים מרובים מכוונים את זרימת האוויר שנוצרת על ידי המאוורר לעבר הנוסעים מאחור, לעבר הנהג ולשמשה הקדמית. אך חסרון אחד של קלינה התגלה לאחר מספר שנות פעילות. תלונות רבות של לקוחות החלו. העובדה היא שה- ECU ממוקם ישירות מתחת לרדיאטור החימום. אם הרדיאטור דולף, בקרוב ה- ECU עלול להיכשל, ועלותו גדולה למדי.
הדרך הראשונה להסיר את הכיריים
כן, ישנן מספר דרכים. כשאתה מזהה דליפה, אתה לא צריך לסמוך על הרוסי אולי ולפתות את הגורל. נסו לפקח על מצב מערכת החימום, אחרת "הפתעה" עשויה לחכות לכם ברגע הכי לא מתאים. לכן, השיטה הראשונה, שהיא גם העיקרית, היא שיש צורך לפרק את כל הלוח, ורק אז להסיר את החילזון ולשלוף ממנו את הרדיאטור.
אל תשכח, כמובן, לנקז את הנוזל ההקפאה (או הנוזל לרדיאטור) ממערכת הקירור מראש. כמו כן יש צורך לנתק את הצינורות מהרדיאטור לברז. כשאתה מבצע עבודה, השתדל שלא לפספס ולו את הפרט הקטן ביותר, אחרת תוכל לפגוע ברכב. הסר בזהירות את כל התקעים והנח אותם כדי לא לתפוס את החוטים מאוחר יותר. לאחר שהסרת את השבלול, תוכל להסיר ממנו בקלות את הרדיאטור ולתקן אותו. כמובן, זה חסר טעם, הרבה יותר קל להחליף אותו, מכיוון שהעלות אינה גבוהה במיוחד.
שיטת הפירוק השנייה
זה יכול להיקרא "ברברי", אם כי משתמשים בו לעתים קרובות. זה לא אומר שזה הרבה יותר פשוט, אבל לא תצטרכו לפרק את הפארפריס ולנתק לחלוטין את כל החיווט (לכן, במהלך ההרכבה אין אפשרות שתשכחו לחבר משהו). מהות השיטה היא שאתה צריך להסיר את דוושת הגז, שמחוברת לשלושה אגוזים. לאחר מכן הסר את הגה הכוח החשמלי לאחר הסרת הגימור הדקורטיבי.
יהיה עליך להסיר גם את דוושת הבלם, אך במידת האפשר, הזז אותה לצד. עכשיו העניין הוא קטן - אנחנו מנתקים את הצינורות ועושים חתך במושב הרדיאטור. כעת ניתן לשלוף את הרדיאטור מצד הנהג. אל תשכח לנקז את נוזל הקירור לפני תחילת העבודה. וכאשר מתנקזים, פתח את ברז הכיריים כך שכל נוזל הקפאה ייצא מהרדיאטור.
