כל בעל רכב עלול להיתקל במצב בו יש צורך להחליף חלק כזה או אחר ברכב. מגוון הצורות והחומרים פשוט מדהים. חלקי פיברגלס הם אפשרות אחת.
בעת החלפת מספר חלקי רכב נהגים רבים מגלים כי בנוסף לשימוש בחומר סטנדרטי, ניתן להתקין גם חלק מפיברגלס. בדרך כלל זה קצת יותר יקר מהמקבילה שלו מפלדה ואפילו מפלסטיק מחוזק סיבי פחמן, אבל האם זה הגיוני לשלם מעט יותר על פיתרון כזה ועד כמה הוא אמין באופן כללי?
על פיברגלס
פיברגלס נקרא לרוב פיברגלס, אך ההבחנה בין שמות אינה כה חשובה. זהו חומר מרוכב המשמש לייצור מגוון רחב של חלקי רכב. לעתים קרובות, מכסה המנוע, הפגוש, הדלתות, הספוילר, הגג והפגושים מיוצרים ממנו, המשמשים לכוונון מכונית. אך מדוע בעלים רבים נוטשים חלקים סטנדרטיים לטובת פיברגלס, והאם יש טעם להחליף חלקים ברכב שלך?
פיברגלס מיוצר על בסיס סיבי זכוכית, לאחר מכן הוא ספוג פוליאסטר ושרפי אפוקסי, המעניקים לו קשיות וחוזק מוגברת. הצד החיצוני של המוצר מרופד בנוסף במעיל ג'ל, הוא מעניק לפרטים מבנה חלק ומגן מפני כל ההשפעות החיצוניות. השימוש בחומר זה מגביר את העמידות בפני קרניים אולטרה סגולות ומשקעים אטמוספריים.
פיברגלס מסוגל לעמוד בטמפרטורות מ -60 עד +80 מעלות צלזיוס. והכי חשוב, חומר זה קל להפליא בהשוואה לחלקים סטנדרטיים; מומחים רבים רואים בו את הפיתרון המתקדם ביותר בכוונון מכוניות מודרני.
לשם השוואה: מכסה המנדף של הדגם העשירי לאדה שוקל כ -16 ק"ג. משקל החלפת פיברגלס לאלמנט זה הוא 6 ק"ג בלבד, כך שההבדל פשוט ברור. השימוש בחלקים כאלה יכול להפחית משמעותית את משקל המכונית, וזה יהיה רלוונטי בעת השימוש ברכב כאופציה ספורטיבית.
מינוסים
הבעיה העיקרית בפיברגלס היא חוזקה מופחת. בהשפעה החלק נסדק ומתמוטט. האלמנטים הסטנדרטיים נראים אטרקטיביים יותר בהקשר זה. אך השימוש במסגרת מיוחדת בעת התקנת חלקי פיברגלס מאפשר לך להגן לחלוטין על הנהג ועל גופי העבודה העיקריים של הרכב.
השאלה האם כדאי להתקין חלקים כאלה היא נקודה שנויה במחלוקת, וההחלטה הסופית מתקבלת רק על ידי הנהג.
