בכל ארגון ותעבורה בדרכים שיש להם צי רכבים במאזן שלו, נדרשים מספר צעדים כדי לפקח על מצב הנהג והרכב לפני היציאה מהתור. כמה אנשים אחראים לשחרור המכונית על הקו - חובש, משגר, מכונאי. בחלק מהמקרים ניתן לשלב בין עמדת משגר לבין מכונאי אחראי.
בדצמבר 2017 נחתם צו על ידי משרד התחבורה של הפדרציה הרוסית לשליטה לפני הרכב ברכב. ישנם כללים חדשים לביצוע אמצעי בקרה שמטרתם לשלוט ולבדוק רכבים ונהגים לפני שעזבים את הקו.
למעט מקרים מסוימים, שלושה פקידים אחראיים יכולים לשחרר מכונית על הקו:
· רופא. אחראי לרווחת הנהגים;
· שולח. שולט בנכונות מילוי השובר, בודק את זמינות הזכויות.
· מכונאי KTP. עוקב אחר מצב השירות ברכב.
במקרים מסוימים, הבקר המכונאי יכול לשלב חובות משלוח. מכיוון שהמכונאי בודק את המכונית אחרונה, תפקידיו כוללים בדיקת נוכחות החתימות שנותרו - השולח והפרמדיק.
עובד עם השכלה גבוהה מתמחה ושעבד כטכנאי הנדסה בתחבורה רכב לפחות שנה יכול להתמנות לבקר מכונאי. בנוכחות השכלה מיוחדת משנית, משך השירות בתפקידים הרלוונטיים לא יכול להיות פחות מ -3 שנים.
בדיקת הרכב על ידי בקר מכונאי לפני השארת המכונית על הקו
מכיוון שחתימת הבקר המכונאי היא האחרונה, הוא נושא באחריות המקסימלית לשירותי המכונה.
הבדיקה לפני הנסיעה כוללת את הפעילויות הבאות:
· התאמת מסמכים. בשוברים נבדק נוכחות של חותמת של הארגון וסימן השולח, חותמת וסימן של עובד רפואי.
· רישומי תאריך היציאה והחזרת הרכב לבסיס;
· קריאות של מכשירי מדידה וזמינות דלק;
· הערות על תנאי הדרך;
· הודעות על שוטרי תנועה ואנשים אחרים.
לאחר הצבת המכונית ב- KTP, מוסרים את המטען כדי לבדוק את נכונות המילוי. אם נרשמו הפרות במילוי השובר, אסור ללכת לקו עד לביטול החסרונות.
כמו כן, האחריות של המכונאי כוללת מעקב אחר מעבר בזמן של ה- MOT ו- CO הרלוונטיים.
תכונות של בדיקת הרכב לפני היציאה מהתור
לאחר שסיים לבדוק את הניירות, ממשיך המכונאי לבדוק את המכונית. האינדיקטורים הבאים כפופים לאימות חובה:
· בדיקה חזותית של הרכב;
· זמינות ציוד סטנדרטי;
· זיהוי נזק אפשרי לגוף או ליחידות בודדות של הרכב.
ביציאה מהמוסך יש לשטוף את המכונית, ללא עקבות של טפטפות דלקים וחומרי סיכה, ולהצטייד בציוד סטנדרטי מלא. משאיות המובילות מטען בצובר חייבות להיות בעלות סוכך.
לפי סדר קפדני, על פי תוכנית התחזוקה, כל המרכיבים העיקריים של המכונית נבדקים.
אחריות להשאיר את הרכב על הקו
החוקים הקיימים קובעים אחריות לבדיקה רשלנית לפני נסיעה או לשחרור רכב בקו ללא בדיקה. קנסות 20,000-100,000 רובל.
