מזגנים של מכוניות שיוצרו לפני אמצע שנות ה -90 היו מלאים ב- R-12 פריאון. ואז הוא הוכר כמסוכן לשכבת האוזון ובהדרגה מזגני רכב החלו לעבור לשימוש ב- R-134a פחות יעיל אך בטוח יותר.
נחוץ
סט מיוחד לתדלוק עצמי של מזגנים
הוראות
שלב 1
רכשו מכשיר תדלוק מסוחר רכב. זה צריך להיות מורכב ממיכל בלחץ עם נוזל קירור, צינור גומי גמיש ומד לחץ. הדלפק לוקח בחשבון את כמות הפריאון הנטענת במערכת. חבר את הצינור לדלפק וסובב את הגלגל נגד כיוון השעון עד שייעצר לפני הנחת הדלפק במיכל עם פריאון. מחט המותקנת בתוך הצינור תנקב את המיכל בעזרת פריאון, והמכשיר יהיה מוכן לתדלוק. לכן, אל תניח את המונה במיכל בטרם עת
שלב 2
הגדר וכייל את המונה לפני השימוש. לשם כך, סובב את הגלגל כך שמיקומו יתאים לטמפרטורת האוויר המצוינת על ידי מד הלחץ.
שלב 3
מזגן לרכב מורכב משני חלקים, אחד ללחץ נמוך ואחד ללחץ גבוה. תדלק מצד הלחץ הנמוך. כדי להבחין במדויק בצד זה מזה, קרא את ההוראות לרכב. שימו לב לסימונים: מכסה הלחץ הגבוה מיועד באות H, מכסה הלחץ הנמוך באות L. החורים בצדדים השונים של המזגן נעשים לרוב שונים, מה שלא מאפשר לתדלק בצורה לא נכונה.
שלב 4
לפני שמסירים את מכסה הלחץ הנמוך במזגן, יש לנקות את האזור סביבו כדי למנוע לכלוך מחוץ למערכת. חבר את צינור המילוי ליציאת הלחץ הנמוך מבלי להפעיל את המכשיר (ראה נקודה 1). התניע את הרכב, הפעל את המזגן בעוצמה מלאה.
שלב 5
עקוב אחר השיש. הלחץ על המונה אמור לעלות ולהתייצב בצורה חלקה. אם הלחץ לא עלה לערך הרצוי או בכלל לא עלה, אז המנוע והמזגן של המכונית.
שלב 6
חבר את צינור המילוי למדחס המזגן. הפעל שוב את המנוע והפעל את המזגן בעוצמה מלאה. המשך לעקוב אחר קריאת המונה. ברגע שקריאותיו מתייצבות, סובב את הגלגל נגד כיוון השעון ועל ידי הצליל האופייני וודא שהנקב עם הגז נוקב. במקרה זה, פריאון יתחיל לזרום למדחס המזגן ולתדלק אותו.
שלב 7
כאשר קריאת מד הלחץ שווה לערך טמפרטורת הסביבה שהוגדרה בעבר (פריט 2), יסתיים תהליך מילוי המזגן. הסר את מכשיר המילוי וסגור את מכסה המזגן.
