חובבי אקוסטיקה חזקה של מכוניות שמו לעצמם מטרה לצייד מכונית בסאב וופר חזק, אך כוונון כזה קשור למספר נושאים שנויים במחלוקת. אחד מהם הוא החיבור והמיקום של המגבר.
הוראות
שלב 1
מקום ההתקנה. על מנת לא להפריע את פנים המכונית, המגברים מותקנים מוסתרים, זה חל גם על החיווט. ניתן להתקין מגברים בעלי הספק נמוך מתחת למושבים הנוסעים הקדמיים או האחוריים. מכשירים כאלה אינם מתחממים מאוד, ולכן נוכחות של גישה קבועה לאוויר אינה כה קריטית עבורם. מגברים בעלי הספק העולה על 1.5 קילוואט צריכים להיות ממוקמים בתא המטען, בחלק האחורי של המושבים האחוריים, על מדף החלון האחורי במרכבים.
שלב 2
חיבור רשת כוח. המגבר מופעל ישירות ממסוף הסוללה דרך נתיך; התקנים בעלי הספק גבוה דורשים חיבור קבל לרשת. זרם של כמה עשרות אמפר יכול לעבור ברשת החשמל, כך שעליך לחבר את המגבר עם חוט נחושת מוצק עם חתך רוחב של 10 או 16 מ"ר מ"מ. במקומות בהם החוט עובר מתא המנוע לתא הנוסעים, יש צורך להתקין אטמי תיבת מלית, המבטיחים אטימות ומונעים את חוט ההתחככות בקצה המתכת. על המגבר, החוט מחובר לבלוק המסוף Power: המגע החיובי למסוף המסומן + 12V, המגע השלילי למסוף GND.
שלב 3
הנחת חוטי אות. יש לנתב חוט אות מהרדיו למגבר. יש לבחור את מקום ההתקנה ככל האפשר מצרור החיווט הסטנדרטי וקו החשמל של המגבר על מנת למנוע אינדוקציה של הפרעות. מספר חוטי האות שווה למספר ערוצי החיבור, ויש לשלוף חוט בעל ליבה אחת מהרדיו לצורך בקרת חשמל מרחוק, אותו יש לחבר למסוף המרוחק. חוטי האות מחוברים לקבוצת מחברי הקלט במגבר ומחברי הרדיו המתאימים.
שלב 4
חיבור חוטים אקוסטיים. אין צורך להגן על החוטים האקוסטיים מפני הפרעות, ולכן ניתן להפעיל אותם בכל מקום שמתחת לקישוט הרכב. על המגבר, החוטים מחוברים לקבוצת אנשי הקשר החוצה, תוך התבוננות בקוטביות עם המגעים בסאב-וופר. במגברים בעלי הספק גבוה, ייתכן שמחברי הרמקולים כוללים מסופי בורג.
