כאשר חוצים צמתים עם קווי חשמלית, יש לזכור את כללי הדרך הבסיסיים שנקבעו למקרה זה. בנוסף, חשוב לנקוט את המיקום הנכון על הכביש, שניתן למקומו ישירות על פסי החשמלית.
טבעת רמזור
בחציית קווי חשמלית בצומת המוסדר ברמזורים, סעיף 13.6 לתקנון התעבורה חל. ברוב המקרים, העדיפות של רכבי הרכבת (חשמליות) חלה בצמתים כאלה.
לכלל זה יש רק חריג אחד: כאשר החשמלית פונה מתחת לחץ הירוק הכלול בקטע הנוסף, במקביל לאות האדום או הצהוב. ואז היתרון מגיע לנהגי הרכב.
אם המכונית והחשמלית נעים מכיוונים שונים, הנהגים לא יכולים להבין אם החשמלית עוברת לחץ הירוק בקטע הנוסף או לאות הירוק הרגיל.
הנהג צריך לזכור תמיד לפנות את מקומו לחשמלית שהחלה לנוע.
צומת לא שוויוני עם פסי חשמלית
צמתים לא שוויוניים לא מוסדרים וכללי תעבורה עליהם מתוארים בכמה כללי תעבורה.
אם הפעולה מתרחשת בצומת של כבישים לא שוויוניים, ונהג הרכב נע בכביש משני, עליו לפנות את מקומו לרכבים המתקרבים לאורך הכביש הראשי. יחד עם זאת, לחשמלית יש יתרון על פני רכב חסר מסלול שנע באותו כיוון או הפוך, ללא קשר לכיוון תנועתו.
אם הכביש הראשי בצומת משנה כיוון, על הנהגים בכביש הראשי לפעול לפי הכללים לכבישים מקבילים, ממש כמו נהגים בדרכים משניות.
גם נהגי החשמלית וגם בעלי רכבי שטח חייבים לפנות את מקומם לרכבים מימין. בצומת דרכים שוות ערך יש לחשמלית יתרון על פני רכב ללא מסלול, ללא קשר לכיוון תנועתו.
אם סיבוב מסודר בצומת, על נהג הרכב לפנות את מקומו לרכבים הנעים לאורך צומת זה.
תנועה בצומת שווה ערך עם קווי חשמלית
אם המעבר מתבצע בצמתים לא מוסדרים ושווים עם קווי חשמלית, חלים כללים מעט שונים. נהג רכב ללא כביש תמיד מפנה את מקומו לרכבים מימין. נהגי החשמלית עושים זאת זה עם זה. אבל החשמלית עדיין על העליונה.
אם הכניסה מתבצעת בצומת שבו מאורגן כיכר, עדיפות התחבורה העוקבת אחר צומת זה.
