על פי הנתונים העדכניים ביותר שמסרה Echelon Geolife, מהירות התנועה הממוצעת של כלי רכב במוסקבה צנחה לאחרונה ב -4-15%. מה הסיבה לכך ומדוע מוסקוביטים נסעו לאט הרבה יותר?
לפני שנה הודיעו רשויות העיר כי המשימה החשובה ביותר היא להילחם בפקקים. פקקי תנועה בכבישים מהירים במוסקבה אינם מאפשרים לנוע בכלי רכב במגבלת מהירות נתונה.
עם זאת, במהלך השנה האחרונה מהירות התנועה בכבישים המרכזיים של הבירה פוחתת בהתמדה. ראש עיריית הבירה סרגיי סוביאנין באפריל 2012 הודיע על החלטת רשויות העיר להקים רשת חניונים בתשלום. אמצעי זה, לדבריו, יסייע בהעלמת פקקי התנועה ובזירוז משמעותי של התנועה.
חיסול מוחלט של מקומות חניה בחינם יתקיים רק בינואר 2013. חניוני מבחן יופיעו במרכז הבירה רק בנובמבר. לכן, נכון לעכשיו, מכוניות עדיין חונות בצורה כאוטית. זה מוביל להיווצרות פקקים, המפחיתים את מהירות התנועה של כלי רכב אישיים וציבוריים.
אי אפשר לומר כי המאמצים של רשויות העיר במטרה להפחית את העומס בכבישים המהירים במוסקבה לא הניבו תוצאות. שחזור דרכים בין טבעת התחבורה השלישית לטבעת הגן, כמו גם גידול במקומות החניה על חשבון מדרכות להולכי רגל, הביאו לתוצאות מסוימות. בסופי שבוע בכבישים המהירים המרכזיים של העיר, מהירות תנועת הרכבים עולה ב 7.5- אחוזים.
לרוע המזל, בימי חול, במיוחד בשעות העומס, נוצרים שוב פקקים, וכלי רכב מתחילים לנוע לאט מאוד. אותו מצב נצפה בתוך טבעת הגן. ללא קשר ליום השבוע, מהירות התנועה נמוכה ב -15% לעומת העיר.
איך חניה בתשלום תשפיע על העלייה במהירות במרכז הבירה, רק הזמן יגיד. שלטונות העיר מקווים מאוד שהצעדים שננקטו כדי לסלק את העומס יסייעו למוסקוביים לנוע הרבה יותר מהר בכלי הרכב שלהם והציבורי.
