המצב הטכני של התנתקות או הפעלת מצמד המכונית והנעתה משפיע על תהליך העברת ההילוכים, על אחידות תנועת המכונית, כמו גם על צריכת הדלק.
זה הכרחי
- - אוטו
- - דוושת המצמד
- - הפצה
הוראות
שלב 1
אם יש לכם מכונית חדשה, שימו לב במיוחד לתפעול המצמד ותיבת ההילוכים. לאחר 2000 ק מ הראשונים, בדוק, ובמידת הצורך, כוון את מפעיל המצמד.
שלב 2
כאשר המנוע פועל, הקשב לשינויים ברעש כאשר אתה לוחץ על דוושת המצמד. רק בעמדה זו תוכלו לקבוע? עד כמה המצמד מתנתק. אם יש בעיות במוטור הכיבוי, בהחלט תשמע צלילים יוצאי דופן. בדוק את מיסב שחרור המצמד באוזן כל 15 אלף ק מ של הרכב.
שלב 3
להבין איך המצמד עובד. זה נחוץ במיוחד לנהגים חסרי ניסיון, כך שמבנה זה ברכב לא נראה מסובך להפליא. המצמד נועד לחבר ולנתק את המנוע ותיבת ההילוכים ללא עומסים פתאומיים.
שלב 4
כאשר דוושת המצמד משתחררת, היא תמיד מאוגדת. במקרה זה, הקפיצים נלחצים על לוחית הלחץ. דיסק כונן זה נלחץ על דיסק המצמד, שבתורו נלחץ על גלגל התנופה. שני הדיסקים וגם גלגל התנופה מסתובבים כיחידה ומעבירים מומנט מהמנוע לגלגלים דרך חלקי הילוכים אחרים.
שלב 5
כדי לנתק את המצמד ככל האפשר, לחץ על דוושת המצמד. המכה המלאה שלה היא כ -140 מ"מ. לתהליך לחיצת הדוושה מספר שלבים. 25-35 מ"מ הראשונים הם נסיעה חופשית מדוושות כאשר היא מותאמת כראוי.
שלב 6
יתר על כן, דרך חלקי הכונן, דוושת המצמד פועלת על מצמד נושאות השחרור ועל קפיץ החזרה של מנגנון שחרור המצמד. הם מצידם מורידים את דיסק הנהיגה מהדיסק המונע ב -1, 4-1, 7 מ מ. דיסק המצמד משתחרר ומפסיק את העברת מומנט מהמנוע לפיר הכונן. המצמד מנותק. במצב בלי דשנות זה, החלף הילוך או בלם.
שלב 7
שחרר את דוושת המצמד בצורה חלקה. קפיצי השיבה יחזירו את הדוושה למקומה המקורי. המצמד מתקשר וצלחת הלחץ דוחפת את דיסק המצמד בהדרגה אל גלגל התנופה.
שלב 8
אם המצמד לקוי, בזהירות כדי לא לפגוע בחלקים, הסר את מכלול תיבת ההילוכים עם בית המצמד, מכסה המצמד עם מכלול לוח הלחץ והצלחת מונעת המצמד מהמכונה. לפרק ולתקן את הבעיה. או פנה למומחה.
