יש חובבי רכב נלהבים שמעדיפים לבדוק את סוסי הפלדה שלהם בשטח, בכוונה ליצור תנאים בלתי נסבלים לרכב. הם נוהגים במקומות שהם כמעט בלתי עבירים לרכבים. כמובן, אחוז האנשים כאלה הוא קטן. אך בנוסף לבדיקות כאלה, לעתים קרובות תוכלו לפגוש אנשים שפשוט אוהבים לצאת לטבע בחברות גדולות. כמובן, מכונית טובה עם הנעה עם ארבעה גלגלים היא דבר שאין לו תחליף בעסק הזה, אך ליתר ביטחון מוחלט בתנאי שטח תצטרכו גם צמיגי בוץ.
מה זה?
מעטים האנשים ששמעו על קיומו של סוג זה של צמיגים, אך הם הופיעו זמן רב. העיצוב של סוג זה של צמיג שונה מגומי הבסיס. הרכב הגומי עצמו, ממנו עשויים הצמיגים הללו, הוא קשה מאוד, דפוס הדריכה ספציפי למדי. תבנית הדריכה מבוססת על זיז, המסייע לרכב לשמור על יציבות ולהיצמד אפילו לאדמה הרכה ביותר. כמו כן, צמיגים אלה הם בעלי פרופיל גבוה מאוד, ובהתאם, לחץ הצמיגים הוא בעל דרגה שונה לחלוטין מזו של הגלגלים הסטנדרטיים. בשל איכויות אלה, המכונית מתגברת בקלות על אזורים קשים (חול, אדמה נשחקת, אבן), שומרת בביטחון על מדרונות תלולים וכמעט אינה מחליקה. אם אנחנו מדברים על איכות, אז היעיל ביותר יהיה צמיגים של יצרנים ידועים. כמובן, אתה יכול לקנות משהו זול יותר, כי העלות של צמיגים כאלה היא ניכרת, אבל צמיגים כאלה לא יהיו רבים.
מה החיסרון של הצמיגים הללו?
כאמור, הרכב הגומי ממנו עשויים צמיגים אלו הוא קשה מאוד. בתנאי נהיגה בעיר, נוקשות זו תורגש בצורה חזקה יותר. בנוסף, עקב הנוקשות, הרעש מהצמיגים עולה, וגם גומי קשה נשחק מהר יותר על האספלט, בהתאמה, וחיי השירות של צמיגים כאלה קצרים בהרבה. כמו כן, חל איסור מוחלט להשתמש בצמיגי בוץ בחורף. אנשים רבים חושבים שבתנאי רפש המכונית תישאר טובה יותר על הכביש, אך זה לא המקרה. ובכפור קשה, הצמיג פשוט קופא ויכול להתפוצץ תוך כדי תנועה. ובכן, לחסרונות, ולא לתכונות, כדאי להוסיף כי צמיגים כאלה מותקנים רק על גלגלים מיוחדים שתצטרכו לקנות, ובהתאם לבזבז יותר כסף.
