איכות התערובת מותאמת בקרבורטור. לשם כך סובב את הבורג לכמות התערובת. המשימה העיקרית היא להשיג אספקת תערובת של אוויר ודלק בכשיעור של 14 חלקי אוויר לחלק אחד של דלק. עדיף לעשות זאת בעמדה מיוחדת, אך אתה יכול להשיג תוצאה טובה לבד.
זה הכרחי
מדחום, סט כלים
הוראות
שלב 1
בדוק את יכולת השירות של המנוע, וודא כי הדחיסה בכל הצילינדרים זהה, באמצעות מד דחיסה. אם קריאותיו בצילינדרים שונים שונות מאוד, תקן את המנוע, התאמת איכות התערובת לא תשפר את ביצועיו. הפעל את המנוע ותן לו להגיע לטמפרטורת פעולה. הפחית את מהירות סרק עם בורג מיוחד למינימום, כאשר יש תחושה סובייקטיבית שאם תסובב את הבורג עוד קצת והמנוע יתקע, למרות שהוא עדיין פועל בצורה חלקה. עצור את המנוע והדק את הבורג לכמות התערובת עד שהוא נעצר.
שלב 2
סובב את מחט הדלק חצי סיבוב ואז סגר אותה סיבוב אחד. אם במהלך הפיתול המהפכות פחתו, ובמהלך ההברגה שלאחר מכן הן גדלו, התערובת רזה מדי, אם להיפך, היא עשירה מדי. במקרה זה, סובב את הבורג לכמות התערובת למקום בו המהירות עולה. אם, במקביל, צריך להדק את הבורג, ולהגדיל את המהפכות עד להידוק מלא, עליכם לבחור סילון עם חורים קטנים יותר. אם הסל ד עולה בעת הברגת הבורג, התקן סילון עם חורים גדולים. אם המנוע אינו משתנה בעת מניפולציה של המחט, אין צורך בהגדרה זו.
שלב 3
כעת, על ידי סיבוב הבורג, מצא את הסל"ד המרבי, שבו סיבובו לשני הכיוונים גורם לירידה בלבד בסל"ד המנוע. כאשר הם מצטמצמים בעת הידוק הבורג, התערובת נעשית רזה יותר. זה יכול לחסוך בדלק, אך המנוע יכול להתחמם יתר על המידה כאשר התערובת נדלקת בטמפרטורות גבוהות. ירידת מהירות בעת הברגת הבורג מסמנת כי התערובת רוויה מדי. זה יכול להוביל לצריכת דלק מוגזמת, אך המנוע לא יחמם יתר על המידה, מכיוון שהתערובת העשירה נדלקת בטמפרטורות נמוכות יותר. ההבדל בטמפרטורות הבעירה של התערובת יכול להגיע ל -500 מעלות צלזיוס, לכן עליכם להיות זהירים מאוד כאשר מבצעים מניפולציה על איכות התערובת.
