אופנועי שלג "בוראן" מיוצרים על ידי התעשייה המקומית במשך יותר מעשור אחד. פשוטים ואמינים מספיק, הם בכל זאת דורשים תחזוקה ותיקון תקופתיים. אחת המשימות במקרה זה יכולה להיות הסרת המשתנה.
זה הכרחי
- - ברגים;
- - כננת;
- - גריז ליטול -24 או CIATIM-201.
הוראות
שלב 1
הווריאטור הוא תיבת הילוכים אוטומטית ללא חגורה, המאפשרת לך לכוונן בצורה חלקה את מאמץ המשיכה המועבר על ידי המנוע. תכנון הווריאטור הוא כזה שמתאים באופן אוטומטי לתנאי הנהיגה ובוחר את ההילוך האופטימלי ביותר. זה מאפשר למנוע לפעול בתנאים הנוחים ביותר בעומסים משתנים ואופנוע השלג להגיע למהירותו המרבית.
שלב 2
מכיוון ש- "Burana" מיוצרים במשך זמן רב, הם משתמשים בסוגים שונים של וריאטורים. אחד הנפוצים והמוכחים ביותר הוא המשתנה ספארי, המותקן על מרבית הבוראנים.
שלב 3
כדי להסיר את המשתנה "ספארי", ראשית שחרר את מכסהו, הוא מהודק בשישה ברגים. תוך כדי הברגת שני הברגים האחרונים, החזק את המכסה כדי שהקפיץ שמתחתיו לא "יורה". ואז הסר את הקפיץ, מצא חור בפיר עבור המפתח. במידת הצורך, לחץ מעט על הדיסק הניתן למטלטל של הווריאטור כך שהחור בפיר ייראה.
שלב 4
נעל את קצה גלגל התנופה של גל הארכובה על ידי הכנסת חפץ מתכת מתאים מתחת לשיני ההילוכים. הכנס את הכפתור לחור בפיר וברג את הבורג. החוט רגיל, ימני. לאחר ההברגה, ניתן להסיר את כל הווריאטור.
שלב 5
על מנת שהווריאטור יעבוד באופן אמין ולמשך זמן רב, יש צורך לעקוב אחר יכולת השירות שלו, לבצע עבודות מניעה במועד. בפרט, לאחר כל 3000 ק"מ של ריצה, יש צורך לשמן את הפיר מתחת לתותב המפוצל. השתמש בשומן Litol-24 או CIATIM-201. היזהר שלא להשיג שומן על המשטחים המחודדים של הדיסקים. בכל 6000 ק"מ יש לבדוק את מצב התוחיות והתותבים על צירי המשקל. שחיקת התותבים נאמדת בכמות התגובה המשקולת, היא לא צריכה לחרוג מ"מ אחד. שחיקת הספינות נאמדת על פי גודל הפער בינן לבין צלעות ההנחיה של הדיסק הניתן למטלטלין, לא יעלה על 1.5 מ"מ.
