לעתים מאפייני המשיכה של המנוע אינם מספיקים. במצבים מסוימים, הוא מתחיל להוציא את התערובת הדליקה בחזרה לקרבורטור, מה שמוביל לירידה בכוח הרכב ולצריכת דלק מוגזמת. במקרים כאלה מומלץ להתקין שסתום עלי כותרת בין גליל המנוע לקרבורטור.
זה הכרחי
- - פלדה בעובי 4 מ"מ;
- - לוחות טקסטוליט בעובי 1 מ"מ;
- - ברונזה זרחן 0.3 מ"מ;
- - תרגיל;
- - פאזל עם קובץ למתכת;
- - מטחנה;
- - קובץ.
הוראות
שלב 1
להרכיב את גוף השסתום מלוחות טקסטוליט בעובי 1 מ מ. מדביקים אותם יחד עם אפוקסי. הצטרף לחלקים לטחון כדי לקבל חוזק גדול יותר של המוצר. כאשר הדבק מתקשה, לעגל את הפינות בקדמת המארז ושייף בזהירות את הדפנות בעזרת חורים מלבניים.
שלב 2
אם אתה משתמש בסדין פלדה מוצק, סמן תחילה את חלקי השסתום עליו, גזור אותם והתאם אותם באדום. לרתך אותם יחד כדי ליצור מבנה בצורת בית. גזרו בו חלונות וקדחו חורים בקוטר 5 מ מ, שלתוכם יתקבעו עלי הכותרת והעצירות.
שלב 3
עלי כותרת של ברונזה של זרחן. תקנו אותם יחד עם לוחות העצירה בעזרת ברגי M3 ואומים. כיפוף הפקקים מפלדת גיליון 0.8 מ מ. בצע חתך נוסף בחצאית הבוכנה כדי להאריך את שלב הכניסה.
שלב 4
חותכים את המרווח מפיסת מתכת מוצקה או מפלדת גילוח מולחמת פליז. כדי ליצור אוגנים, חותכים ריבוע של 60x60 מ"מ מפלדת גיליון. חותכים לתוכו חלון 29x30 מ"מ, אליו יוחדר המתאם. לרתך את החלקים יחד. כדי ליצור אוגן צילינדר, הסר את התבנית מהקרבורטור והעביר את הממדים למתכת. חותכים את האוגן במטחנה ומסיימים באדמרי.
שלב 5
להתקנת שסתום עלי כותרת, הסר את המאייד, הסר את צינור האלומיניום ובמקומו התקן את השסתום. בצד הקרבורטור, יש להתקין אטמים פרניטיים.
