מכונית מודרנית, בנוסף ל- ABS, מצוידת ב- ESP, ETS ואחרות. יתר על כן, תקלה בחיישן ה- ABS גוררת פעולה לא נכונה של מערכות רבות אחרות המשתמשות במידע ממנו.
נחוץ
- - בודק;
- - קוד PIN לתיקון;
- - מלחם;
- - סרט התכווצות.
הוראות
שלב 1
יש לאות על תקלה ב- ABS באמצעות המחוונים המתאימים בלוח המכשירים. כדי לגלות איזה חיישן נכשל, הדרך הקלה ביותר היא שירות רכב. אם אינך מחפש דרכים קלות ומעדיף לפתור בעיות בעצמך, היכנס לבודק טוב.
שלב 2
בנוסף, תזדקק למספרי PIN מיוחדים לתיקון. העלות שלהם מהסוחרים הרשמיים נמוכה אפילו עבור מרצדס. הם יאפשרו לך לצלצל בצורה מקצועית לחיישנים ללא שימוש בסיכות ומחטים, לשחרר את המחברים ולנתק את המגע. בסיכות יש שני זיזים וחוט.
שלב 3
תלו את גלגלי הרכב במעלית, הסירו את המעטפות מיחידות הבקרה ואת המחברים מהבקרים. במקרה זה, המשך על פי ההוראות לתיקון מכוניתך, שעשויות להיות בעלות תכונות עיצוב וניואנסים של תחזוקה שיש להקפיד עליהם.
שלב 4
לאחר חיבור הפינים לחיישנים ולבוחן, מדוד את ההתנגדות במגעים. הערך המשוער שלו צריך להיות בערך 1 kOhm. גלה את הערך המדויק באותה מדריך סדנה. בדוק גם אם הוא קצר לקרקע.
שלב 5
לאחר מכן, בקש מהעוזר שלך לסובב את הגלגל ביד. במקרה זה, ההתנגדות צריכה להשתנות. בעזרת שיטה זו, בדוק את חיישני ה- ABS בכל הגלגלים. אם אתה מוצא מעגל פתוח או קצר, הסר את הגלגל, נתק את מחברי החיישן וצלצל לחיישן ולחיווט.
שלב 6
לאחר שהחיישן או החיווט פגום, החלף את החיישן או תקן את פגם החיווט בהתאם. לצורך חיבורים, השתמש רק בהלחמה, בידוד את המפרקים בעזרת סרט התכווצות חום.
שלב 7
זכרו כי חיישני ה- ABS הם בעלי קוטביות ועל החוטים להיות מחוברים אליהם בהתאם. לשם כך הוראות התיקון מציינות את צבעי החוטים והם מסומנים על המחבר. בצע את החיבור על פי צבע החוטים והסימונים שהוחלו.
