נהיגה ברכב עלולה לגרום לפגמים שרק איש מקצוע יכול להבחין בהם. למשל, אם ההגה מנווט מעט והמכונית לא ניתנת לתמרון מספיק. כדי למנוע כל אי נוחות בזמן הרכיבה, מותקנים פלטות תומכות.
מתיחת המוטות היא הכרחית בכדי להפוך את הרכב לשליטה יותר. ישנם מותגים מסוימים של מכוניות אשר לגופם אין את הנוקשות הדרושה לנהיגה במהירות גבוהה. לכן, בתחילה החלו להשתמש במרווחים בבניית מכוניות מירוץ. הרחבה מותקנת גם אם הגיאומטריה של הגוף נשברת. במכוניות עם מנוע שש-שסתום מותקן מרווח מיוחד הכולל תמיכה נוספת. אם קיים, רטט המנוע מועבר לגוף דרך המתיחות, מה שמשפר את נוחות הנסיעה. כמו כן, אם יש עיוות של המכונית כתוצאה מהתנגשות עם שפה גבוהה או מכה בגלגל בבור, נוכחות של מרווח מאפשרת למנוע "ריחוף" של זוויות היישור. זה גם הופך את המכונית לזריזה יותר במקרה של מכשול בלתי צפוי בכביש. בהתאם, אם יש סימן מתיחה, יש סיכוי גדול יותר להימנע מתאונת דרכים. אם אתם מתכננים לנסוע בשקט רק בכבישי אספלט חלקים, תוכלו לעשות זאת בלי להתקין ציוד זה. אך, בכל מקרה, נוכחות של אלונקה מבטיחה חיי שירות ארוכים יותר של המכונית בנסיעה קיצונית בשטח. ישנם מרווחים מתכווננים ולא מתכווננים. סימני מתיחה אינם משפיעים על התוצאה. אך חשוב להבין איזה מהם אתה זקוק בהתאם למותג הרכב עליו הוא יותקן. לדוגמה, אחד לא מוסדר הוא אידיאלי עבור VAZ, מכיוון שהגיאומטריה שלו תואמת לשרטוטים של מכונית זו. אם במהלך ההתקנה לא ניתן להניח באופן חופשי את המתיחה על חתיכי התומכים העליונים של התמוכות וחוסר ההתאמה מגיע ליותר משני מילימטרים, יש צורך במתיחה מתכווננת כאן. בעיקרון, הפלטה מותקנת על עמודי ה- A. אבל אם אתה צריך לתת למרכב עוד יותר נוקשות, אתה יכול להתקין מרווחים בין תומכי הבולמים האחוריים.
